戴森研发的圆珠笔长啥样？关于戴森你可能不知道的 6 件事
提到戴森 ， 很多人会想到一个字
贵
确实 ， 无论是吹风机还是吸尘器 ， 和同行相比 ， 戴森贵的都不是一点点 。
明明价格差那么多 ， 为啥还卖的那么火？研究所今天就告诉大家 6 个黑科技背后的故事 。
——
戴森降低吹风机噪音的方式
是让音调高到人耳听不到
dyson 的吹风机叫 Supersonic ， 直译过来就是「超声波」 ， 这个听起来跟吹风机有些不搭边的名字 ， 还真不是随便起的 。
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声学工程师 Nick 和「噪音测试员」Bob 。
图片来源：清单
Supersonic 吹风机内部使用的是 dyson 自家研发的 v9 数码马达 ， 在研发时 ， 工程师们发现因为马达转速太高（达到了 110000 转 ， 是一般吹风机转速的 4 到 8 倍） ， 并且体型很小（直径只有 1 块钱硬币大小） ， 所以吹风机工作时会出现很多尖锐的噪音 。
他们觉得这种类似牙医用的钻牙机发出的声音 ， 听起来很容易让人心里不舒服 。
为了解决这个问题 ， dyson 的工程师没有按常理出牌 ， 相比在吹风机内部塞满各种各样的隔音材料 ， 他们想到了一个更直接有效的方式——提高噪音的频率到人耳听不到的范围 。
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在新加坡 West Park 工业园区刚刚生产出来的 V9 马达叶片 。
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于是马达原本的 11 个叶片被增加到了 13 个 ， 这使得尖锐部分的声音频率提高到了 50000 赫兹 ， 是人耳可感知的最高声音频率的 2.5 倍 ， 到达了超声波的范围 。
这不仅有效降低了噪音 ， 也使得这款吹风机因此而得名 。
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因为马达转速太高
研发测试时 得放到
防爆装置里
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新加坡 West Park 工业园区办公桌上的 V9 马达 。
图片来源：清单
无论是用在无线手持吸尘器里的 V6 ， 还是用在吹风机中的 V9 ， dyson 的这两款数码马达转速都达到了每分钟 110000 转左右 ， 相比在研发它们时的同类产品高出 4 到 8 倍 ， 而体积却小了不止 1/2 。
由于动力太足 ， 工程师在研发测试它们时不得不非常小心 ， 先要通过电脑分析马达与产品结构 ， 建立数学模型 ， 分析可能比较适合的几档转速 ， 再将马达放入 3D 打印的产品原型中进行测试 。
测试的时候 ， 为了防止马达转速太高而爆炸 ， 产品原型要放进一个叫 BOMB 的装置里（这名字起得还真是名副其实......） 。
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研发中心电子实验室的 BOMB 装置 。
图片来源：清单
BOMB 装置通体由防爆材料制成 ， 里面布置好了测试所需的所有电气环境 ， 工程师只要把机器放到里面 ， 扣好盖子 ， 在外面就可以通过软件控制马达的速度、加速度、电压等多项指标 。
虽然测试时不会故意测试马达的极限而让原型工作到爆炸 ， 但当新加坡的工程师被问到他们的 BOMB 里爆炸过几个产品时 ， 她十分腼腆地说：啊 ， 嗯....... 是有一些啦～
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James Dyson
早年的 爆款手推车设计
31 年后用在了吸尘器上
当 20 多岁的 James Dyson 在家务农时 ， 他发现手上的手推车轮子设计非常糟糕 ， 不仅推着会在草地上留下很多难看的车印 ， 泥土还会沾满整个轮子 ， 清理起来非常不方便 。
James 想到 ， 球的表面积会大于轮子的 ， 如果放在独轮车上 ， 会更容易在软土中使用 ， 并且在不平坦的地面上用也不容易倒 ， 推起来更稳定 ， 圆圆的表面还能更方便清洁 。
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球轮手推车 。
图片来源：网络
于是在 1974 年 ， 27 岁的 James 设计出了「球轮手推车」 ， 在轮子的部分 ， 使用塑料材质的圆球替代了传统设计 。 这种手推车一推出就成了当年的爆款 ， 在第一年就卖掉了 45000 辆 ， 占当时英国同类手推车一半的市场份额 。
1979 年 ， James Dyson 卖掉了自己球轮手推车的股份 ， 靠着这部分资金开始研制现在成为品牌标志的气旋集尘式吸尘器 ， 并因此在 1993 年创立了以自己姓氏命名的 dyson 公司 。
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