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航天运输的未来是可重复使用的航天器 ， 它能帮助我们更方便
在20世纪中后期 ， 美国的航天飞机实现了可重复使用 ， 它可以垂直起飞并水平降落在机场 。 但是 ， 由于当时技术还不够成熟 ， 导致航天飞机发生了几次重大事故 ， 并且每次发射的成本越来越高 ， 最后航天飞机的项目被永久停止了 。 近几年 ， 马斯克的SpaceX的猎鹰9号也实现了可重复使用 ， 它垂直起飞垂直降落 ， 降低了太空发射的成本 ， 帮助马斯克占领了天空商业市场 。
对于我国来说 ， 虽然我们的航天技术发展得较晚 ， 但在可重复使用航天器方面的研究 ， 我们也不会落后 。 在7月16日 ， 我国在酒泉发射中心试验了一款亚轨道重复使用运载器 。 点火起飞之后 ， 它按照预定程序进行了飞行 ， 而后水平着陆于阿拉善右旗机场 ， 任务取得了圆满成功 。 此次任务为我国可重复使用航天技术打下了坚实的基础 ， 为追赶美国航天技术踏出了跨越式的一大步 。
在这里 ， 我们有两个关键的问题要解释：一个是起飞降落方式 ， 另一个是“亚轨道” 。 我们是垂直起飞水平降落 ， 猎鹰9号是垂直起飞垂直降落 。 相较于垂直降落 ， 水平降落会更灵活性 ， 只要有机场的地方 ， 它都能够降落 。 但是水平降落的技术难度会更高 ， 因为它还要涉及许多气动方面的额外设计 。
你可能会经常听到“亚轨道”这个专业术语 ， 但是却不懂得它到底是什么意思 ， 我们将用最通俗易懂的方法来说明 。
相信大家都阅读过“牛顿大炮”的故事 。 牛顿发现扔出去的石头总会偏离掷出的方向而后落回地面 。 于是 ， 他设计了一个思想实验 ， 把大炮移动到高山之上 ， 然后把炮弹射出去 。 当炮弹的初始速度越快 ， 炮弹的飞行距离就越远 。 当炮弹快到一个特定的速度时 ， 它就不会落回地面了 ， 而是绕着地球转动 ， 而这个速度就是第一宇宙速度 。
事实上 ， 地球和外太空没有明显边界 ， 不会出现某个地方突然没有了地球大气 。 目前 ， 国际上将距离地球表面100公里的高度视为地球与太空的分界线 ， 它也被称为卡门线 。 当航天器的高度超过卡门线 ， 并且速度超过第一宇宙速度的时候 ， 我们称之为轨道飞行 。 有一些航天器虽然高度超过了卡门线 ， 但是它们的速度不足以支撑它们留在太空 ， 于是它们就会沿着亚轨道飞行回到地面 。 如果用数学语言来说 ， 轨道飞行是圆或者椭圆 ， 而亚轨道飞行大致为抛物线 。
【航天器|我国可重复航天器首飞成功，在赶超美国航天技术的路上踏出一大步】
最近 ， 美国几个亿万富翁乘坐飞船进入太空 ， 他们也没有进入轨道 ， 而是在亚轨道飞行 ， 体验几分钟太空失重的感觉 。
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