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作者 | Harry Zhang
7月11日 ， 维珍航空创始人理查德·布兰森与其他5名同行者一起乘坐维珍“团结”号太空船 ， 经历了一场一个多小时的太空游 ， 开创了全球太空游的新时代 。 而在7月20日 ， 由亚马逊创始人——贝佐斯旗下的蓝色起源Blue Origin发起的另外一场太空游也将隆重登场 。 太空旅游似乎成为了富人们一个新的内卷的战场 。
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两位富豪在太空旅游上较劲的意味很浓 。 首先体现在日期的选择上 ， 7月20日是阿波罗11号登月52周年的纪念日 。 贝佐斯选在这一天无疑是向美国宇航局的先驱们致敬；为了赶在贝佐斯之前拿下太空旅游第一人的名号 ， 布兰森特地选在了7月11日 。 不过不要以为贝佐斯就此认输 ， 他的团队对外宣称 ， 布兰森的维珍银河公司只是到达了距离地面86公里的高度 ， 而这只是刚刚超过了美国联邦航空管理局(FAA)和美国国家航空航天局(NASA)设定的80公里的标准 ， 至于国际航空和航天联合会公认的太空门槛却是距离地球高度为100公里的卡门线 。
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多种形式的太空旅游将催生出一个万亿级的新消费市场
根据目的和花费的不同 ， 太空旅游可以简单分为三类：
第一种是亚轨道旅游 ， 即达到超过离地表80公里的高度 ， 也就是维珍银河这次的旅游 。 它可以让乘客在太空上做短时间的停留 ， 以俯瞰地球的视角来体验短暂的失重感 。 维珍银河本质上是一款带着火箭发动机的飞机 ， 因而无论从技术成熟度还是成本上来说 ， 都最有优势 。 根据维珍银河的测算 ， 当前的亚轨道旅游价格大概在25万美元左右 ， 未来如果可以下探到20万元人民币 ， 那必然会吸引大量的中产阶级加入其中 ， 从而催生出一个新的消费热点 。
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第二种是贝佐斯旗下的蓝色起源 ， 由液体火箭将飞船发射到离地表100公里以上的高度 ， 可以进行更加深度的太空观光 ， 并能够入住空间酒店 。 英国的太空游旅行社“火箭突破”公司 ， 计划在2027年开始运营“航行者空间站”酒店 ， 其将提供包括水疗中心、健身房、酒吧、咖啡馆、餐厅等在内的所有五星级酒店标配的服务 。
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第三种则是做太空深度游 。 美国私人航天公司Axiom Space将在2022年初将通过SpaceX的航天系统运送两位超级富豪前往宇宙空间站 ， 两人按计划会在太空逗留8天 ， 每人的旅费高达5500万美元 ， 折合3.6亿人民币 。 随着太空短途游的门槛不断降降低 ， 太空深度游将成为超级富豪新的内卷市场 。
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随着太空旅游的需求越来越旺盛 ， 就意味着未来越来越多的资本将会进入这个领域 。 根据美国联邦航空管理局的数据显示 ， 从2010年到2020年 ， 商业太空产业的市场规模从每年600亿美元飙到2000多亿美元；而随着这个领域的企业开始不断推出各类太空旅游产品 ， 相关的卫星和火箭公司将能拿到得到更多的融资 ， 来支持其更加迅猛的发展 。
火星殖民计划
其实在太空旅游之外 ， 像贝佐斯和埃隆马斯克早就已经规划了在外星球的移民计划 。 如果我们可以开发出火星或者月球作为人类下一个可以生存的星球 ， 那意味着我们可以在火星上把地球的建设再重复一次 ， 那无疑是对经济的一个巨大的推动作用 。 不过在介绍埃隆马斯克的火星殖民计划之前 ， 我们可以先了解一下作为前世界首富——贝佐斯的月球着陆器计划 。 贝佐斯希望在2024年开启“蓝月亮”的月球着陆器计划 ， 以此作为计划在月球上建立“永久人类基地” 。
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不过埃隆马斯克把目光投向了更远的火星 。 尤其是在证明了火星上有水、有大运河的遗迹以及泼溅状的撞击坑之后 ， 更加坚定了埃隆马斯克将火星视为下一个地球的想法 ， 由此创立了“火星殖民计划” 。 马斯克旗下的SpaceX公司计划在2022年 ， 发射两艘货运飞船登陆火星；在2024年 ， 将有第二批两艘货船和两艘载人飞船再登陆火星 。 而更让人震惊的是 ， 埃隆马斯克打算建造1000艘星际飞船 ， 确保其在2026年前将大批人类送上火星 ， 并实现最终在2030年在火星建造基地的梦想 。 而彼时 ， 去火星旅游 ， 并在火星小住一段时间 ， 就会成为人们新的选择 。
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