虽然布兰森表示 ， 他这次飞行中所产生的碳排放将通过投资其他地方的碳吸收项目来抵消 。 但评论指出 ， 种植树木和鼓励再生农业并不能消除这趟太空“兜风”所带来的损害 。 在一些地方 ， 林业补偿项目也被证明是无效和不公平的 。
此外 ， 法国天文物理学家勒乌克发表的一项分析显示 ， 维珍银河的太空船仅有6名乘客 ， 与跨大西洋航班载有数百人相比 ， 其碳排放量约为每位乘客4.5吨 ， 是《巴黎气候协定》建议的个人年度碳预算的两倍 。
非营利组织“生物多样性中心”的高级法务主任还表示 ， “对于航空业 ， 从乘客人数来看 ， 私人飞机要比经济舱满载的普通飞机糟糕得多 ， 因为私人飞机上的乘客更少 。 如果是只搭载一两个人的火箭 ， 就会导致在数量级上更糟糕的事情发生 ， 从而让那些已经拥有最大碳足迹的人的碳足迹变得更大 。 ”
【太空|炫富炫到天上，又有多少人为富豪登太空这场生意买单？】评论指出 ， 在全球最富有的1%的人群中 ， 平均每个人所造成的温室气体污染已经是最贫穷的10%的普通人的175倍 。 如果太空旅游发展起来的话 ， 这些差距可能会变得更严重 。
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