然而梦想变成现实 ， 理查德·布兰森足足用了16年 ， 期间维珍银河经历了起飞失败甚至是机毁人亡的重大事故 ， 但最终布兰森的团队在无数次尝试后 ， 选择了技术成熟的亚轨道飞行方式（亚轨道即距离地面100公里及以下的空间高度）
2021年7月11日 ， 理查德·布兰森乘坐维珍银河研发的亚轨道飞行器 ， 飞行到距离地面86公里的高空并安全着陆 。
理查德·布兰森乘坐的飞行器并非我们常见的火箭飞船 ， 而是先用一架大型的运载飞机 ， 携带另外一架小的天空飞机 ， 大飞机起飞距离地面15公里的高度后 ， 两架飞机分离 ， 同时小的飞机开始点火 ， 继续完成飞行任务 。
目前 ， 维珍银河已经售出了700多张太空旅行的机票 ， 并且还安排了约400个航班在飞行计划当中 。
4、太空争霸的“口水战”
由于维珍银河的创始人理查德·布兰森抢在贝索斯和马斯克前 ， 坐着自家运营的火箭完成太空旅程 ， 并且给自己戴上了商业太空旅行第一人的光环 。 杰夫·贝索斯很快公开嘲讽维珍银河的飞行高度太低 ， 处在亚轨道的飞行根本没有进入太空 。
9天后 ， 美国时间2021年7月20日早上 ， 贝索斯乘坐蓝色起源飞船上天 ， 飞行高度最高到距离地面100公里多一点 ， 算是进入了太空 ， 但也只能算是到太空边缘 ， 在失重环境短暂停留了约3分钟后 ， 返回地球 。
而这点高度对于将宇航员送到空间站的马斯克来说 ， 根本没放在眼里 ， 马斯克还专门在推特发文包讽刺贝索斯：就是一只“抄袭狗” 。
于是 ， 三家航空公司之间形成了一条鄙视链：埃隆·马斯克看不上杰夫·贝索斯 ， 杰夫·贝索斯看不上理查德·布兰森 。
三、普通人距离星辰大海还有多远？随着越来越多资本和企业参与到商业的太空飞行当中 ， 或许有一天普通人也通往星辰大海 。 但就目前的条件而言 ， 普通人想要实现太空旅行仍面临着以下3个问题：
1 ， 成本
维珍银行一张飞往太空的票需要25万美金左右 ， 是三家太空飞行的商业公司中最便宜 ， 但对于普通人来讲仍是遥不可及的 ， 而蓝色起源的首航票价拍到2800万美元 。
除此之外 ， 如果想要乘坐商业飞船去太空旅行 ， 还要支付一大笔在地面上的训练费 ， 以保证人的身体可以适应失重环境 。
2、安全性
尽管火箭载人发射技术已经变得越来越成熟 ， 但几乎每年都会有火箭发射失败的事件发生 。 并且人类对于太空的探索还存在很多未知性 ， 一旦在太空出现事故 ， 地面的人员难及时完成救援的任务 。
3、舒适性
载人飞船为了更方便地进行发射 ， 休息舱都会建造得比较狭小 ， 所以我们经常可以在新闻上看见 ， 宇航员在休息的时候身体都是蜷缩在一起 ， 同时还要面对失重的现象 ， 如此一来舒适性就会大打折扣 ， 旅行的体验感也下降了 。
四、结语从1969年7月21日阿姆斯特朗登月 ， 跨出了人类对太空探索的一小步 ， 到今年71岁维珍创始人理查德?布兰森实现人类首次商业太空旅行 。 太空梦从最初的遥不可及 ， 到现在人类已经可以自由翱翔于太空 。
【太空|太空争霸“鄙视链”已形成！马斯克嘲讽世界首富：一只“抄袭狗”】太空是人类商业活动中一片未开发的净土 ， 如今随着越来越多的企业和资本参与进来 ， 巨大的利益正逐渐浮现在这片无人之境 。 我们也期待中国企业家们也能在商业太空领域占有一席之地 。
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