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京东 试驾特斯拉Model Y：这玩意儿开起来咋就那么像个“大玩具”？( 二 )

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关于Model Y的智能表现 ， 这一点是能令人满意的
进入到智能化时代 ， 一辆车的智能表现变得十分重要 。 在试驾Model Y的时候 ， 我们也特意体验了一番这辆车的智能化表现 ， 当然 ， 智能分为两大板块：一是车机网联系统的智能性 ， 二是驾驶辅助系统的智能性 。
首先 ， 在车机方面 ， 这辆车采用了特斯拉MCU2也就是第二代车机电脑 ， 中央处理器为英特尔Atom A3950 ， 主频为1.6GHz ， 4G DDR4内存 。
总体来说 ， 这样的规格并不算太高 ， 其算力和很多自主品牌车型的车机是没法比的 ， 你甚至可以把它看做是一个拥有更多功能的X-BOX 。 当然 ， 在这辆车的屏幕上 ， 你也是可以玩游戏的 ， 甚至可以利用上方向盘来玩赛车游戏 ， 这是比较有意思的地方之一 。
而在车联网的功能性方面 ， 这辆车也展现出了自己的不同 。 在当下 ， 很多智能车机都流行搞车家互联、车联万物 ， 但Model Y却并不这样 ， 它的车机系统就只配备了常用的车联网功能 ， 如音乐、导航APP等 。 其实 ， 这并不算是它的缺陷 ， 有时候 ， 功能太多、太繁杂了也是一种累赘 ， 师兄认为 ， 这样的车机系统 ， 就刚刚好 。
另外 ， 这辆车车机系统的智能性并不仅仅局限于“网联功能”上 ， 更在于对车辆的全局掌控上 。 通过中控大屏 ， 你可以看到车辆的任何信息 ， 而在电池信息的板块上 ， 它除了会显示电量、充电时间等信息外 ， 还可以帮助你优化电池使用率 ， 从而提升电池的性能 。
至于很多朋友说的车机系统死机的情况 ， 由于我们试驾特斯拉Model Y的时间仅有短短几天 ， 在这几天内也并未出现黑屏死机等问题 ， 所以暂时无法给大家分享我们的使用感受 。
除了车机系统外 ， Model Y的AutoPilot驾驶辅助系统也是一大看点 ， 当然 ， 这也是存在争议的一个地方 。 首先来聊聊AutoPilot的使用情况 。 无论是在市区还是在高速上 ， AutoPilot系统都可以为驾驶者提供一个很便利的操控模式 ， 几乎可以全程使用这一功能来进行驾驶辅助 。
但是 ， 由于这套系统的工作原理是通过摄像头实现的 ， 也就是说 ， 它是完全依靠视觉来实现自动驾驶辅助的 。 从我自己的心理来讲 ， 自己其实并不太愿意把全车人的生命安全交给这一颗摄像头 ， 毕竟在每次开启这一功能的时候 ， 脑海中都会浮现出国内外AutoPilot自动驾驶功能失效的各种新闻……
其实 ， 特斯拉做自动驾驶的出发点是没问题的 ， 毕竟都是为了让驾驶更加便捷 。 但是 ， 依靠目视摄像头的这个思路 ， 师兄还是保留自己的意见 ， 这可能并不是一套完美的解决方案 ， 如果能把V2X等技术融合的话 ， 相信会更好 。
关于Model Y的驾驶感和使用便利性 ， 这一点倒是还行
作为一台新能源车型 ， 特斯拉Model Y的核心 ， 其实还是它的动力系统、三电系统以及行走机构 。 在试驾的时候 ， 我们驾驶的这台车型是改款的3D7车型 ， 售价为依然与3D5车型保持一致 ， 为34.79万元 。
相比于3D5车型 ， 这款车的最大功率达到了331kW、峰值扭矩也达到了559N·m ， 并且搭载四驱系统 ， 在性能上还是不错的 。 在电量富余的情况下 ， 零百加速可以跑进5秒之内 。 另外 ， 其电池容量依然为76.8kW·h ， NEDC工况续航里程也到了594Km 。
先来说说性能方面的感受 。 这辆车的加速的确很快 ， 也很轻盈 。 但是 ， 由于这辆车是一台纯电动车型 ， 在调校策略上 ， 并没有因为加速快而采取性能调校 ， 其转向手感依然充满了十足的“电子气味” ， 并且 ， 底盘调校也是偏向于舒适的 ， 所以 ， 就别想着开着这辆车去劈弯了 。
另外 ， 这辆车的动能回收力度是比较大的 ， 对于不熟悉纯电车型的驾驶者而言 ， 在初次驾驶这辆车的时候 ， 需要好好习惯一下 。 即便是在习惯后 ， 也不要过于依赖动能回收功能 ， 因为它的力度更像是重刹车 ， 而非急刹车 。 在遇到紧急情况的时候 ， 还是需要一脚把刹车踩死 ， 否则容易出现危险 。
说完车辆的性能 ， 我们再来聊聊这辆车的电池表现如何 。 在试驾的几天里 ， 我们分别尝试了城区、高速等不同的路况 。 结果发现 ， 在充电到80%左右 ， 这辆车的续航里程是可以达到370Km的 ， 在高速工况下要稍微短一点 ， 在330Km左右 。 需要说明的是 ， 这两天上海的天气很热 ， 这是在开启空调的情况下测试的 。
另外 ， 这辆车三电系统做得比较好的一点是 ， 它的表显续航里程和实际的续航里程并没有什么差异 。 不像某些车型 ， 在匀速驾驶中表显续航掉两公里 ， 实际的行驶距离可能才1.5公里 。 单就这一点来说 ， 特斯拉Model Y做得比较不错 。

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