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8月5号 ， Space X公司的全状态星舰完成合体 ， 已经立在发射台上 。 火箭加注满燃料以后 ， 起飞重量超过5000吨 。
这不仅是有史以来最重的火箭 ， 而且一举超过美国登月用的土星5号火箭2/3质量 ， 土星5号火箭的总重也就3000多吨 。
和土星5号相比 ， 马斯克用的火箭发动机是170吨级的 ， 所以需要并联29台 ， 才能够达到推离地球的目的 。 然而土星5只用了5台F1火箭发动机 ， 每台海平面推力超过650吨 。
走马斯克道路的火箭也不是没有 ， 前苏联用于登月的N1火箭走的就是多发动机并联的道路 ， 但是N1火箭一共发射了4次 ， 一次都没有出大气层 。
星舰采用的技术线路 ， 遭到很多人嘲笑 ， 让人觉得好像会步前苏联的后尘 。
但是实际上前苏联N1的失败主要是由于火箭发动机 ， 与星舰的猛禽火箭发动机完全是两种发动机 。
上世纪50年代到60年代初 ， 前苏联发射了人类第1颗人造地球卫星 ， 把第1个宇航员加加林送上了太空 。
在尤里.加加林飞入太空后的仅仅一个多月 ， 1961年5月 ， 美国总统肯尼迪宣布 ， 美国将在10年内完成载人登月计划 。
由此拉开了人类历史上最轰轰烈烈的宇航发展竞赛项目 ， 看谁先登月 。
由于登月耗资巨大 ， 最开始的时候 ， 前苏联不怎么想跟 。 赫鲁晓夫对科罗廖夫说 ， 苏联没有钱支持这样一个项目 。
其实 ， 对于当时的美国和苏联来说 ， 登上月球没有任何经济上的意义 ， 但是却有巨大的政治红利 ， 而政治红利会决定盟友是否坚定的跟着你 。
所以1964年 ， 赫鲁晓夫又对科罗廖夫说 ， 国家准备给予登月项目所有的资源和支持 。
但是这个许诺仍然是要以当时前苏联的经济条件作为基础 。
当时整个苏联的经济是以军事装备生产为中心 。
科罗廖夫接手登月项目的时候 ， 比美国晚了三年 ， 又要追赶美国的进度 ， 最大的问题就是没有合适的火箭发动机 。
当时最好的方案是重新研制液氧煤油火箭发动机 ， 由于时间紧迫 ， 所以科罗廖夫就只能使用老的火箭发动机 。
于是就造成了苏联的N1火箭集成了30 台老式火箭发动机 。
实际上科罗廖夫一开始就知道 。N1火箭是不可能完成登月任务的 。
虽然N1火箭的总起飞质量与土星5号火箭相当 ， 但是由于火箭发动机落后 ， 运载能力不如土星5号 ， 最多只能完成进入月球轨道并且返回的任务 。
前苏联在工业体制上也有非常大的缺陷 ， 就是它的标准化完成
而且就当时的条件而言 ， 美国和苏联的工业生产体制有着巨大的差别 ， 这也是导致前苏联和美国在登月竞争上巨大差别的原因 。
美国的军事工业是建立在民用工业的基础上 ， 而前苏联则恰恰相反 。
N1火箭发动机的布置是24台在外围 ， 6台在正中间 ， 中间的6台担任了调整火箭姿态 ， 控制火箭倾角的任务 。
这就要求这30台火箭发动机必须协调工作 ， 火箭发动机必须满足相同的质量标准 。
产品的标准化 ， 是基于对民用产品批量质量管理要求提出来的 。 准确
因为对于一个生产民用产品的企业来说 ， 只有达到批量才能够降低成本获得利润 。 同样型号的产品要卖同样的价格 ， 必须有相同的质量 。
但是在前苏联的军工体制中 ， 这些都是不需要的 。 火箭发动机装在导弹上就是一次性的 ， 质量偏差不影响最后的结果 。
前苏联的军工产品主要是围绕着进行第3次世界大战而设计的 ， 要求便宜、廉价便于战时快速生产 。
所以匆匆上马的N1火箭选择的30台火箭发动机 ， 工作状态和质量参差不齐 ， 所以4次发射每一次都出问题 。
最后一次发射的事故是其中一台火箭的螺丝松动脱落 ， 结果被吸入了氧化剂的管道中造成了火箭爆炸 。
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