1966年科罗廖夫去世 ， 实际上就宣布了前苏联整个登月计划的失败 。
所以 ， N1火箭失败最大的问题是没有钱！其次是没有完整合理的工业生产体系 。 只能采取折中的技术路线 ， 匆匆上马 ， 次次爆炸 。
Space X公司是一个民营企业 ， 民营特点就是价格便宜 。
为了达到价格便宜的特点 ， 那就必须减少发动机的型号 ， 提高发动机的可靠性 ， 所以space X公司的猛禽火箭发动机可以装配所有型号的火箭 。
火箭小 ， 少几台发动机；火箭大 ， 多几台发动机 ， 就是这条线路 。
目前猛禽火箭发动机的价格已经降到了100万美元以下 ， 要知道猛禽火箭发动机是全世界第1种全流量分级燃烧的火箭发动机 ， 是最最先进的火箭发动机 。
去年5月份的时候 ， NASA宣布与 Aerojet Rocketdyne （洛克达因航太控股）签订合同 ， 生产18个RS25火箭发动机 ， 合同价值 17.9 亿美元 。
RS25火箭发动机是美国航天飞机上面的火箭发动机 。 这个火箭发动机 ， 当然也是很先进的 ， 可靠性和安全性都很高 。
但是它的推力和马斯克的那个100万美元的猛禽差不多 。
这就说明 ， 产品只要由民企来生产 ， 价格马上就下来了 。
当然 ， 5000吨大火箭这种复杂的工业产品 ， 找bug是非常重要的 。 火箭找bug成本比较大 ， 必须以坠毁为代价 ， 前苏联就无法承受这样的代价 。
要达到质量可靠 ， 性能满足要求的产品 ， 就是要用反复的试错来换时间 ， 所以实验的时候砸钱不应该心疼 。
而且 ， N1火箭发动机当时为了增加荷载 ， 出了一个馊主意：少带氧化剂 ， 让多余的燃料在火箭喷口底部利用大气层的氧气再燃烧一次 ， 产生额外的推力 。
所以N1火箭的底部看起来很奇怪 ， 看上去发动机的喷口和底部是一个整体 。 实际上也是一个整体 ， 周围那一圈24台发动机都是焊死的 。
马斯克的猛禽发动机就没有这个问题 ， 每一个喷口都是独立的 ， 可以泵后摇摆 。
Space X公司在嘲笑和不信任中完成了以前吹过的所有牛逼 。
完成了迄今为止人类历史上最可靠的天地往返运输系统 。
最新版本的星舰是sn20 ， 在前面各种测试用了19个 ， 失败是成功之母 ， 马斯克一定会成功的 。
【登月|5000吨大火箭即将发射，马斯克重复前苏联登月道路，能走多远？】中国也有两家民企在做返回式火箭 ， 也祝他们早点成功 。
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