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如今中国自主品牌做强了 , 慢慢把车出口海外 , 今年2月份红旗就把H9开到了日本售卖 。 半年过去了 , 不知战绩如何 。
但今天漫哥不是吹红旗的 , 而是说一款微型电车 。 5月 , 日本松下的子公司山形松下在本土推出了一款微型纯电车 。 看外观 , 前脸酷似JEEP的进气孔 , 不由就想到国内的老头乐做派 。
【松下|国产微型车反向出口日本,售价紧追雅力士,网友却嫌丢人?】惭愧惭愧 , 这车还真就是国内车企生产的 , 山形松下从中国采购过去 。 名字不叫mini jeep , 而是叫e-apple , 虽然跟apple也没什么关联就是了 。 造这车的是南京的嘉远特种电动车 , 旗下产品主要是电动车 , 说得不好听 , 就是摆渡电瓶车 。 在2015年 , 推出了一款仙气飘飘的微型纯电车 , 叫\"灵族\" 。
\"灵族\"当年搭载的是铅酸电池 , 续航在120-150公里 , 最高时速50km/h 。 配有电动门窗 , 四轮独立悬挂、冷暖空调 , 车载中控屏集成蓝牙电话、收音机、GPS导航、倒车影像、车联网等 , 还有令大众ID.4无地自容的四轮碟刹 。
换挡系统还是旋钮式的 , 除了前进、后退、空挡外 , 还贴心的备有一个L挡——老人挡 。 实在是老头乐中的贵族了 。 老头乐不可怕 , 可怕的是老头乐跟你强调安全 。
而松下的e-Apple , 其实就是这台\"灵族\"了 。 不过人家可没这么贪心 , 把原本四座的布局改成单座 , 配备空调、收音机、电动车窗、化妆镜等 , 惜命的小……车之国日本人还要配上ABS防抱死和安全气囊 。 然后在日本的定位为:附带动力的自行车 。
什么鬼 , 自行车?没错 , 这货在日本不能算K-car , 只能算自行车 。 不需要车检和车库证明 , 不能上高速 , 保险费率很低 , 主要卖给环保意识强的企业用来当作营业车辆 。
关键是售价 , 这车提供铅电池和锂电池两个版本 , 分别卖100万日元和130万日元 , 折合人民币是5.9万元和7.6万元 。 WC这什么概念 , 丰田YARiS正儿八经的汽油车 , 日本起售价139.5万日元 , 放中国的销量之王宏光MINI EV , 120/170公里续航、极速100km/h , 也才卖2.88-3.88万元 。 你品吧 。
卖不卖得动不知道 , 反正人家山形松下预计首年只卖50台 。
虽然这是中国车走出国门 , 反向出口汽车大国日本 , 是值得骄傲的事 。 但有些吃瓜群众则表示担忧 , 中国汽车工业这几年好不容易发展起来 , 在海外被评价为\"工业垃圾\"逐渐变成\"中国智造\" 。 这下搞辆老头乐去日本 , 不怕丢人坏口碑吗?
不过漫哥觉得 , 管它老不老头乐呢 , 只要南京嘉远把质量把控好就没事 。 毕竟人家大脚岔出界都不嫌丢脸 。
(本文图片来源网络 。 编辑:我应该在车底)
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