其实出租车和网约车本属同类营运车 ， 出租车之所以会显得辛苦 ， 原因正是大量的“黑车转正”——通过滴滴出行等App转正 。 几乎没有营运成本、不考虑车辆损耗的黑车一旦肆无忌惮 ， 高运营成本的出租车就毫无竞争力可言了；但是使用出租车的用户仍旧是更多的 ， 比如很多不善于使用智能设备的中老年人 ， 而且保护网约车的用户也仍有很大比例同样使用出租车 ， 试想如果出租车不复存在或数量大幅减少 ， 出行便利性会不会大打折扣吧 。
结语：网约车的“病根”就在于对黑车的放任 ， 滴滴出行等平台要承担责任 ， 不实现网约车辆的正规化则数量无法控制、服务标准无法保证、乘客安全更无法保证；重点是破坏了本应该很均衡的网约车和出租车的生态平衡 ， 滴滴所谓的“滴滴一下、美好出行”是个彻头彻尾的谎言 。
网约车与出租车并不是对立的存在 ， 而是相辅相成；在出租车标准化的时候 ， 网约车也应当标准化 ， 毕竟网约车也不是在线上跑 。
编辑：天和Auto-小编
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