然后是 ， 制造机体、引擎、姿态控制系统等改良的SN15 。 SN15于2021年5月6日飞行 ， 首次软着陆成功 。
顺带一提 ， 据说SN16用于展示 ， SN17被废弃 ， SN18、19取消了生产 。
超级重型助推器（Super Heavy）的实验开始
超级重型助推器（Super Heavy）是星舰的助推器 。 可以理解为相当于一般火箭的第1段助推器的部分 。 全长70米 ， 直径9米 ， 搭载猛禽发动机 ， 燃料是液体氧和液体甲烷 。 超级重型助推器搭载了29个猛禽发动机 ， 推力是将宇航员送上月球的土星5号火箭的2倍左右 。 超级重型助推器的下部装有六只脚 ， 具备了在发射猎鹰9号（Falcon9）时可以看到的垂直着陆返回系统的能力 。
超级重型助推器的组装 ， 测试才刚刚开始 。 让我们按照时间顺序来分析 。 顺带一提 ， 超级重型助推器的测试与星舰不同 ， 使用BN和助推器的标记 ， 并分配编号管理测试 。
首先是BN1(助推器1) 。 BN1于2021年3月完成 。 其目的是确认制造、组装以及运输到发射台 。 现在 ， 因为达到了目的 ， 所以报废了 。
其次是助推器2 。 助推器2分为BN2和BN2.1进行测试 。 BN2.1与实际的超级重型助推器（Super Heavy）相比是缩小了很多的小型储存罐 。 据说是想用这个储存罐收集各种各样的情报 。 2021年6月 ， 在这个储存罐中放入液体氮气 ， 进行了低温化的加压试验和焊接部分的长时间耐久性试验 。 值得一提的是 ， BN2被用作助推器3的一部分 。
再有就是助推器3 。 2021年7月19日 ， 进行助推器3的静态燃烧试验(Static Fire Test) 。 有报道称 ， 试验后的助推器3将被转移到制造现场 ， 并搭载星舰的SN15、16飞船 ， 在今后进行飞行试验 。
而且 ， 现在开始着手推进助推器4号 ， 实际搭载星舰 ， 目前 ， 正在进行首次发射试验的准备中 。 该实验预定在2021年底实施 ， 2021年8月8日已经做好了以下准备 。 星舰将搭载SN20进行首次飞行测试 。
怎么去月球和火星呢?
实际上 ， 从地球发射到环绕地球的轨道、月球和火星的时候 ， 都是将星舰搭载到超级重型助推器（Super Heavy）上发射的 。 请看下面的想象图 。 这是正好从地球发射升空 ， 在某个高度星舰与超级重型助推器（Super Heavy）分离的瞬间的画面 。 这样 ， 分离后的星舰将飞向月球和火星 ， 就像之前测试过的那样 ， 登陆或升空 。 而且 ， 实际上 ， 它也被NASA选定为阿尔忒弥斯计划的月面运输机(着陆器) 。
另外 ， 还有这样的构想 。 那就是 ， 在世界任何一个地方都能在1小时内移动的子弹式海外旅行 。 超级重型助推器（Super Heavy）搭载星舰从地球发射之前是一样的 ， 但是在某个高度分离星舰 ， 飞出到宇宙空间一次 ， 之后为了到达地球上的目的地 ， 从宇宙再突入大气层 ， 然后进行着陆 。
SpaceX公司以如此快的速度进行着人类从未尝试过的开发和测试 ， 这让人不得不感慨马斯克的能力 。
埃隆·马斯克为了移民火星 ， 创立了SpaceX公司 。 这些资金包括特斯拉 ， 埃隆·马斯克使用自己创立的企业和基金的利益 ， 作为SpaceX公司的运转资金 。 之后 ， 随着卫星发射事业的成功 ， 还有其他国家的发射事业的合约金 ， 将移居火星事业运营稳定 。 把订金的利润交给星舰开发 ， 是投入的状况 。
未来 ， 星舰研制成功后 ， 靠近地球范围内有很多事情要做 。 参与NASA的许多计划、在环绕地球的轨道上建造中继站、地球-月球的往返宇宙飞船的开发、月球基地、也有绕月轨道站的建设 。 这其中的关键 ， 就是星舰 。 目前 ， 人类火箭种类中 ， 发射能力达到100吨的 ， 只有星舰 。
【火星|马斯克前往月球和火星的SpaceX公司的“星舰”飞船开发情况如何？】埃隆·马斯克认为火星移民是他的最终目标 。
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