航天飞机我国载人航天从飞船起步，为何不造航天飞机？美国教训历历在目( 二 ) 载人航天|载人飞船

而在飞船研制技术方面，与我们关系密切的前苏联已经相当成熟，发展载人飞船可以借鉴苏联的经验，有了技术和经验基础，实施起来也有了方向。

研制航天飞机成本太高

要说航天飞机最大的缺点，或许就是造价太高昂了，即使投入使用后，重复性使用时需要更换部件的花费也依旧不菲。
美国第一架航天飞机“哥伦比亚号”造价高达12亿美元，为了“哥伦比亚号”的降生，不堪重负的美国政府最大限度的集中了财政力量，做出了取消登月任务、放弃“超级空间站”等一系列决定的背景下研制出来。
除了造价高昂，一次发射至少要耗资5亿美元，返回地球后的维护费用也高得惊人，代价不是哪个国家都能承受得起的。
后来美国航天飞机“奋进号”更是耗资50亿美元之多，投入是研制载人飞船的几十倍甚至百倍。从我国当时的国情出发，研制载人飞船更加符合实际发展情况。
美国作为世界第一航天大国，航天飞机之旅也经历过两次至暗时刻，血泪史的教训或许也是从飞船起步的我国，迟迟不造航天飞机的原因之一。
美国教训历历在目1981年， “哥伦比亚”号航天飞机开启了人类的“航天飞机时代” ，随后还研制和发射了挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号、奋进号，共有5架航天飞机升空。
在此期间，经历了两次黑暗时刻。

“挑战者”号航天飞机失事

1986年1月28日， “挑战者”号在发射73秒后，飞机突然解体爆炸，这场灾难使价值12亿美元的航天飞机毁于一旦， 7名宇航员全部遇难，在全世界范围内引起巨大轰动。
挑战者空难时间，直接导致美国载人航天活动停顿两年多，事后有关部门展开了历时四个月，耗资仅100万美元的调查过程，由于设计有误、对一系列因素反应不当酿成此次灾难。

“哥伦比亚”号航天飞机解体

2003年2月1日，执行完任务的“哥伦比亚”号准备返回地球，不幸在大气层中轰然解体，驾驶舱瞬间四分五裂，机上7名宇航员全部罹难，数以百万计的民众在电视机前亲眼目睹了这一灾难，吓得目瞪口呆。
事后调查显示，事故是由高温气体侵入左侧机翼下一个穿孔造成。这场耗资高达130亿美元的昂贵事故，促使美国开始转向攻克新一代载人飞船，并决定放弃所有航天飞机项目。
2011年3月， “发现号”航天飞机最后一次飞行，也标志着美国航天飞机时代走向终结。
我国当年选择了符合国情的载人航天发展路径，如今神舟系列飞船蓬勃发展，航天计划也越来越明朗。
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