蓝色起源亚轨道飞船
蓝色月亮月球着陆器
蓝色起源的贝索斯将马斯克视为竞争对手 ， 然而维珍集团的布兰森却是马斯克的好朋友 ， 他旗下除了维珍银河的亚轨道太空旅游白色骑士一号、二号和太空船一号、二号之外 ， 还有专注于小卫星发射服务的维珍轨道公司 。
白色骑士二号和太空船二号
太空船二号
太空旅游重的布兰森
而文章开头我们提到的萤火虫航天（FireFly）和 ， 阿斯特拉公司（Astra） ， 在美国其实只算得上是三流私营航天公司 。 但即便如此 ， 萤火虫航天除了小型的“阿尔法”火箭之外 ， 还正在开发“贝塔”大型火箭、“蓝色幽灵”无人登月舱 ， 以及名为“伽马”的可重复使用太空飞机 。
地面运输重的阿尔法火箭
不仅如此 ， 美国还有四家私人航天公司正在搞私人空间站 ， 它们是毕格罗宇航、Excalibur Almaz、Galactic Suite Ltd.和Orbital Technologies/RSC Energia ， 其中毕格罗宇航的“创始一号”充气舱和“创始二号”实验舱 ， 已经在国际空间站上测试 ， Galaxy实验舱则正在地面测试 。 美国的计划是在国际空间站退役之后 ， NASA专心搞月球门户空间站和月球基地 ， 而将近地轨道空间站交给私营航天公司来搞 。
已在国际空间站上测试的创始一号充气舱
当然 ， 除了美国之外 ， 我国也有很多民营航天公司 ， 比如搞火箭的星际荣耀、零壹空间、蓝箭空间、翎客航天 ， 搞卫星的天仪研究院、九天微星、欧科微、银河航天以及各大高校等等 ， 但是相比美国“一家公司可抵一国”的私营航天巨头 ， 我们大多数民营航天公司还处于初创阶段 ， 产品也只是“宝宝”级别的 。
中国民营的双曲线一号运载火箭
不过 ， 我国民营航天公司在可回收火箭、太空观光旅游方面也很有雄心 ， 一些产品已经达到美国二三流私人航天公司的水平 ， 假以时日 ， 在国内航天积累不断增加的情况下 ， 也会涌现出类似于SpcaceX这样的航天巨头 。 最后再说一句 ， 即使是美国的私营航天公司 ， 也会面临一路荆棘和坎坷 ， 但即使遭遇再多的失败 ， 人类探索太空的初心不会变 。
前方充满荆棘 ， 但我们勇往直前
【太空|美国私营航天公司知多少？眼花了数累了，SpaceX仍是霸主】
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