三、高速上 ， 最好的控速方法是不踩刹车！
当情况需要你急踩刹车的时候 ， 说明你之前没有做好预判 ， 没有保持好车距！高速上隔一段就有保持车距的提示 ， 100米、200米、300米这样的提示牌 。 知道你以100Km时速的情况下 ， 刹车距离有多长吗？50米 ， 就是提示牌一半的距离 。 一半小型家用车的刹车距离在40米左右 ， 好的能做到35米以内 ， 不过那都是相对理想的路况之下 ， 而且没有负载 。 你车里后备箱一大堆东西 ， 车上坐好几个人 ， 轮胎也磨损到了一定程度 ， 50米的刹车距离就不错了 。
好在 ， 前车也需要一定的刹车距离 ， 当前车的刹车灯亮起的时候 ， 你脚就应该离开油门了 ， 立即选择应该变道还是刹车 ， 同时留意观察后方车辆 。 如果选择刹车的话 ， 要确保和前车之间的距离在你一脚能刹停的范围 。 距离大概是20米左右——这20米不是刹车距离 ， 而是留给你的反应时间 。 前车急刹 ， 你反应过来也急刹 ， 车已经差不多前进了有十多米了 。
注意 ， 前车一般是不会毫无理由地刹车的 ， 所以我们很大概率是可以预判到对方的动作的 。 踩刹车不外乎这样几种情况：前方有障碍 ， 车辆出现状况 ， 错过路口等等 。 这其中 ， 前方路口我们大概率也是能观察到的 ， 所以可以提前预判 。 在接近高速出口或者服务区时 ， 你要是不打算下去 ， 那就尽量不要走右侧车道 。 对方车辆出现状况我们是无法预判的 ， 那就只能保持车距了 。
简单说 ， 尽量提前预判 ， 把急刹车这种动作分解为松油门——缓踩刹车 。 高速上没有行人 ， 所以路况是相对简单的 ， 提前预判 ， 做好防御性驾驶 ， 大多数情况下是并不需要踩刹车的 ， 速度快慢用油门深浅来控制即可 。
四、长下坡长下坡是最危险的路况之一！都知道下坡不能空挡滑行 ， 要利用发动机制动 ， 不过具体如何操作 ， 或许很多人都不清楚 。 其实也并不复杂 ， 长下坡的原则是 ， 不磨着刹车下 ， 就这一点 ， 因为带着刹车下坡 ， 刹车片会长时间摩擦 ， 导致热衰减 。 或许等到你需要急刹车的时候 ， 再踩刹车发现没用了！
手动挡操作是最简单的 ， 正常松油门滑行即可 。 如果发现车速有点快 ， 一脚刹车 ， 踩到比你想要保持的速度更慢一点 ， 然后挂3档 ， 如果坡陡的话挂2档 。 然后松刹车滑行就可以了 。
自动挡也是一样 ， 有S档挂S档 ， 有L档挂L档 。 M档 ， 1、2、3档 ， +、-档 ， 这些都是手动模式 。 总之挂一个非D档的前进挡 ， 基本上就可以实现发动机制动了 。
如果是那种只有PRND四个档位的自动挡——也没有换挡拨片 ， 也没有陡坡缓降 ， 也没有运动模式 ， 还不是新能源——我忘了是哪款车了 ， 谁知道提醒我一下 ， 那种自动挡就是工业垃圾！属于有设计缺陷的！长下坡的时候会很危险 。 这种情况 ， 正常松油门滑行 ， 如果感觉车速太快 ， 那就一脚刹车闷死！然后松开刹车再缓缓加速（注意后方来车） ， 再快了再闷死 。 再抬刹车滑行 。 因为我们现在家用车都是都是盘刹 ， 通风散热效果还是不错的 ， 一脚刹车之后 ， 刹车片热量会很快散去 ， 真正容易出现热失控的还是大货车的那种鼓刹 。
【追尾|车速超过100公里每小时该如何踩刹车？高速路上，生死就看这一脚】开得快不叫本事 ， 刹得住才是关键！我没映射谁的意思 ， 法务部退散 。
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