航天员神舟十三即将择机发射，遥十四火箭也已经就位，“滚动备份”、“伴飞”意味着什么？( 二 ) 神舟十三号|太空|载人飞船

这一决定关乎着今天我们能“下饺子”般的发射长征系列火箭，在我们形成技术路线的同时，美苏“航天飞机”方案也盛极而衰。
1986年1月28日，美国“挑战者号”升空后几十秒就发生了爆炸， 7名宇航员不幸殒命；
2003年2月1日，经过16天的飞行的美国“哥伦比亚号”返回时失事，又死了7名宇航员；
1988年11月， “暴风雪”号航天飞机在苏联的拜科努尔航天发射场成功发射升空。这是它的第一次飞行，也成了最后一次，因为没钱维护， 2002年因机库倒塌而被砸成了废铁。
20世纪末各国航天飞机计划纷纷下马。这时，人们更对钱学森的高瞻远瞩佩服不已。
1992年9月21日，高层批复了《关于开展我国载人飞船工程研制的请示》，决定要像当年抓“两弹一星”一样抓载人航天工程。会议结束之后，随即在国防科工委设立了“921”工程办公室，开启了中国载人航天的征途。同时也确定了确定了我国载人航天“三步走”的发展战略：

第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；

第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；

第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

从“921工程”立项的过程，以及“三步走”的战略可以看出，我国的航天发展一直以稳健、安全、低成本方式进行的，但低成本是相对来说的，安全，成功率高，能及时挽回损失就是最好的低成本。
同时设计，同时制造，节约成本“921”工程对\"七大系统\"进行了规划，包括航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场，都进行了技术路线分段规划，而运载火箭系统首先要解决的就是运载能力和安全运输问题。
在长征二号捆（CZ-2E）火箭的基础上，按照载人航空的要求，确保可靠性、安全性，要求，中国运载火箭技术研究院改造出了长征二号F（CZ-2F），它是21世纪初期中国研制的火箭中最高、最重的。后经过数据验证，可靠性达到了98.00%以上。
长征二号F主要用于发射神舟飞船和大型目标飞行器到近地轨道，火箭总长58.4米，起飞质量约480吨，可以把8.8吨的有效载荷送入近地轨道。它最显著的特征就是增加了故障检测处理系统和逃逸系统，在飞船入轨前都能实时监测火箭的飞行状态，如果发生了重大故障，可以使航天员快速的脱离危险区域。
分为两种情况，如果在火箭发射前发生，航天员还没有进入飞船，他们就可以跳进逃逸布袋，快速滑到安全地带；如果已经进入飞船，则在系统的指挥下，实现火箭顶部的逃逸塔自动点火，将飞船返回舱带离火箭本体，实施安全降落。
1999年11月21日，长征二号F运载火箭首次飞行，运载着同样新生的“神舟一号”无人实验飞船首发成功，这意味着我们载人航天的“三步走”的第一步已经成功实施，各系统配合天衣无缝。到了2003年“神舟五号”飞船成功发射时，杨利伟在太空遨游了21小时后，顺利返回地球，载人航天任务获得圆满成功， “成功发射、精确测控、正常运行、安全返回”目标的顺利完成，标志着我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，这是里程碑的事件，千百年来的飞天梦终于实现。
后来，每一项任务实施前都会进行大量的验证和在轨实验工作， “凡事预则立，不预则废” ，即使每一个单项任务都保证了安全性和可靠性，但是我国航天的“低成本”就是以安全高效为第一要义的，为了确保任务万无一失，我们的航天任务一般采用“滚动备份”模式。
探月工程如此，载人航天更是如此，虽然长征二号F战绩赫赫，以全胜得成绩为载人航天做出了历史性的贡献，长征七号、长征五号后来者居上，运载能力稳步提升，但是为了安全起见还是采用“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式。
2021年6月17日，长征二号F遥十二火箭搭载神舟十二号载人飞船，成功将三名航天员送上中国空间站，为了确保航天员的生命安全，备份的长征二号F遥十三火箭已经战力了5个多月，为的就是在必要时候实现5天内二次发射，执行营救或者任务接替工作。