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随着滴滴的审查结果一直遥遥无期 ， 起初高德、曹操、一喂出行为了抢占市场纷纷推出优惠措施 ， 本以为是争分夺秒的发展 ， 但这个空窗期实在太久了 ， 这也让很多平台都减小或取消了优惠 ， 网约车大战又平息了下来 。
对于大部分网约车司机 ， 尤其是全职司机来说 ， 今年注定是难忘的一年 。 随着政策对于网约车越来越严格 ， 很多无证司机都被迫转行 ， 与其被抓到支付巨额罚款 ， 还不如提前退出 。 另外 ， 随着油价的提高 ， 传统燃油车跑滴滴的成本越来越高 ， 目前大部分网约车已经是新能源汽车 ， 网约车行业迎来了大洗牌 。
网约车行业经过了多年的发展 ， 已经成为了城市道路交通不可或缺的一部分 ， 尤其是在北上广这些一线城市 ， 光靠私家车和出租车 ， 在道路高峰期不能够支持大部分人使用 ， 这个时候合规网约车的重要性不言而喻 。
随着运力的不断减少 ， 高德、曹操和一喂出行都在积极发展 ， 而滴滴的司机却越来越少 ， 面对成单量的锐减 ， 滴滴方面也坐不住了 ， 拿出了撒钱的看家本领来吸引司机 。
【网约车司机罢工，跑一单奖励100元，一喂出行如何应对？】
近期 ， 有很多司机表示 ， 自己收到了平台发来的短信 ， 信息也是非常简单粗暴 ， 就是平台的工作人员请求司机跑单 ， 只要完成一单截图发给平台员工 ， 就能够得到100元的奖励 ， 吸引了很多司机纷纷开始跑单 。
其实也不难理解 ， 作为一家已经上市了的大公司 ， 滴滴每个季度都是要公布财报和运营数据的 ， 目前滴滴股价十分不理想 ， 距离股价最高点已经被腰斩 ， 所以一手好的数据可以让市场重拾对滴滴的信心 ， 滴滴明白这个道理 。
但是 ， 滴滴这一做法让人看不懂 ， 也能够看出滴滴目前的公司策略 ， 那就是只看短期的利益 ， 却忽视了长期的发展 。 虽然短期的奖励有利于激发司机的积极性 ， 但这种效果又能够持续多久 ， 很多司机只是为了拿补贴才选择出车 ， 完成任务后就不会再跑了 ， 难不成这种补贴方式要一直存在下去？
现在滴滴司机大量流失的原因显而易见 ， 重要的原因还是收益与个人付出不成正比 ， 很多网约车司机每天辛苦工作十小时以上 ， 除了吃饭、睡觉基本上都待在车里 ， 每个月到手的钱再扣除各项成本 ， 最终纯利润只有几千元 ， 这是很多司机不能够接受的 ， 另外平台对于司机权益没有保障 ， 赚钱的时候想着依靠司机 ， 但是却不想着付出 ， 这也是很多让很多司机凉心的地方 。
其实滴滴更应该关注的 ， 还是如何保障司机的权益 ， 只要正在实现多劳多得 ， 才能够激发出司机的劳动热情 。 虽然说现在滴滴的订单透明化已经出来 ， 但很多司机依旧表示抽成还是过高 ， 某些订单的抽成率同样高达20%-30% ， 对于刚跑网约车的司机很不友好 。
其实滴滴也可以学习一下高德、曹操和一喂出行等平台 ， 这些平台之所以近期发展较快 ， 就是因为不时会推出免佣金计划 ， 司机不管赚多少都是自己的 ， 这对于网约车司机的吸引力是非常巨大的 。
不管怎么说 ， 滴滴现在还是网约车行业的第一 ， 只要滴滴能够保握住机会 ， 重返巅峰也不是没有可能 ， 而大部分司机也是愿意看到这个结局的 。
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