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电池|陈维荣：今年氢燃料电池将有更大突破( 二 )


“与同类氢能源燃料电池相比 ， 本次下线机车氢燃料电池转化效率最高 ， 达到60% ， 也是所有发电类别里 ， 发电效率最高的一种发电方式 。 ”陈维荣说 ， 车内的氢能源燃料电池反应过程是电化学催化反应 ， 反应温度在65度左右 ， 全程没有燃烧 ， 没有噪声 ， 也没有污染 ， 既绿色环保又节能高效 。
当陈维荣再度回顾大功率燃料电池的研发应用 ， 他认为 ， 这是以战略眼光带头组织攻关破解“卡脖子”问题 。 采访中 ， 陈维荣感慨道 ， 从目前的研发进度来看 ， “可以说 ， 在大功率燃料动力系统领域 ， 我们已经走在前列” 。
跨界·试验田
但从学术到产业、从应用到商业 ， 有一个过程 。 2021年 ， 首台国产氢燃料电池混合动力机车下线 ， 本质上是一次以商业性为主的突破 。
在陈维荣看来 ， 如果单靠高校的“单打独斗” ， 是很难在几年内取得商业化突破的 。 事实上 ， 很长一段时间里 ， 高校和企业间都存在着一种“壁”——比如 ， 有人认为研发都是投入 ， 只有形成产品推进产业化 ， 才算有了回报 。 于是 ， 一些地方政府对具有研发能力的企业、科研机构和人才团队“不放心” ， 生怕辛苦孵化培育的成果 ， “飞”到别的地方去了 。
在西南交大工作的十几年里 ， 陈维荣也创办或参与创办过多家企业 ， 涉及不同的领域 ， 不少投资者也主动找过他 ， 寻求合作机会 。
但在陈维荣看来 ， 最大的转折点还是几年前在学校内部兴起的改革潮 。
【电池|陈维荣：今年氢燃料电池将有更大突破】当时 ， 随着国家立法层面对科技成果的使用、处置、收益三权下放 ， 西南交通大学在全国率先探索开展职务科技成果混合所有制改革 ， 将经近10年研发的重大成果——大功率燃料电池系统技术进行成果转化 ， 成立了混合所有制校产企业——四川荣创新能公司 ， 并由电气工程学院院长陈维荣兼任董事长 ， 钱清泉出任首席科学家 。
此时 ， 陈维荣已经54岁 ， 而这次跨界 ， 又被称为“科技领域的小岗村实验” 。 荣创新能成立后 ， 陈维荣开始探索如何打破高校和企业间的“壁” ， 完成从科技成果到市场产品转化的最后一公里 。
比如 ， 各地的企业都可以提出需求 ， 定制技术 ， 享受更完善的科技服务；各地的科研力量也可以跨区域“接单” ， 科技人员可以投身创业 ， 技术为王 ， 看对产业的贡献多少 ， 来享受科研成果的收益 。
又比如 ， 要厘清各方分工 ， 学校可以根据需求定向进行基础研发等；企业则进行生产制造、市场开拓 ， 发挥市场在资源配置中的决定性作用 。
两年探索下来 ， 荣创新能吸引人才、转化技术的速度和成果吸引了各界的目光 。 在陈维荣看来 ， 能有机会耕耘一块科技体制改革的“试验田” ， 是一份光荣的使命 。

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