IT|身陷停产传闻？华为智选赛力斯汽车遭遇车主维权( 二 ) 身陷停产传闻？华为智选赛力

2021年二季度，余承东曾不断在微博上带图宣传赛力斯华为智选SF5 。余承东猛夸赛力斯，称该品牌是有着20年整车研发和制造经验，是一个低调的实力派，有着领先的智能化工厂，还率先掌握了核心的电驱增程技术。
据悉，华为曾对赛力斯抱以巨大的期望，在销售层面上，赛力斯SF5是第一个进入华为销售渠道的汽车产品，华为甚至希望赛力斯能够替代消减的手机业务，成为华为消费者业务上新的流量和增长点。
产能让路问界M5？
也有消息称，小康股份并没有停产赛力斯SF5，只是暂停而已，因为公司的生产线有限，需要把资源暂时往问界M5这边倾斜一下。
问界M5则是华为与小康股份合作的第二款车。2021年12月23日，华为举行了冬季旗舰产品发布会，主要介绍了两款产品，第一款是华为P50 Pocket折叠手机，第二款就是AITO品牌旗下推出的首款车型问界M5 。
华为余承东在发布会上花了足足60分钟来介绍这款车，并表示这是一款可以媲美百万豪车的国产汽车。其中，它搭载了HarmonyOS智能座舱以及华为的车载应用生态，零百加速度是4秒钟，续航里程可以达到1100公里。
余承东在发布会上强调，问界M5是华为从零开始深度介入研发、设计、制造，完整提现华为智能汽车能力与理念的车型，“媲美百万豪车” 。
与之相对的是，赛力斯华为智选SF5，虽然也挂着华为的头衔，但该款车严格意义上来说，并不是一款全新的车型。早在和华为合作之前，赛力斯SF5就已经上市了，只是在华为介入后采用了华为的电驱系统和HUAWEI HiCar等初级功能，并进入华为销售渠道售卖。
据华为门店销售人员透露，2021年12月23日AITO问界M5发布后96小时，预定量就达到6500多台。
【IT|身陷停产传闻？华为智选赛力斯汽车遭遇车主维权】值得注意的是，小康股份近日针对 “赛力斯是华为造车代工厂”的传闻进行了回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。小康股份有关人士表示，从新推出的AITO问界M5车型的生产制造到用户用车全价值链，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。赛力斯与华为是长期合作关系，彼此赋能，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作。

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