《财经》新媒体|被质疑的蔚来换电，究竟可不可取？( 四 )

显然，标准化虽然是换电站大规模普及的前提，但小规模建设、服务个别品牌的换电站，并不强制需要全国电池标准化。
更重要的是，换电车辆也具备充电功能，换电本就是充电的补充。蔚来汽车就向出行一客强调：“在补能方面，换电是充电的补充，蔚来不搞充换电对立。 ”
只要蔚来旗下车辆使用统一标准，蔚来换电站就可以为所有蔚来车主服务，并不受到其他车型标准的限制。未来，随着具备换电功能的车辆增加，蔚来换电站还可以使用上述电池分仓管理和锁止机构技术为其他品牌的电动汽车服务。
超级快充和换电，都是车企和消费者的选择，本身并无优劣，可以确定的是，未来很长一段时间内，新能源汽车慢充为主，快充、换电为辅的补能格局不会变化。

《财经》新媒体|被质疑的蔚来换电，究竟可不可取？( 四 )

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