汽车|自动驾驶探路商业化：特定场景先行落地 渐进式路线突围( 四 )
对于路线之争 ， 他表示 ， “比较偏向于渐进式路线 ， 因为跃进式路线将于留有很长时间的商业化真空期 ， 对企业融资需求和组织管理的要求非常之高 ， 而渐进式路线可以很好地在商业应用与技术储备之间找到平衡 。 ”
【汽车|自动驾驶探路商业化：特定场景先行落地 渐进式路线突围】在袁文博看来 ， 伴随行业中小鹏汽车崛起 ， 市面上新车拥有L2+智能驾驶似乎逐步成为一种“标配” ， 而且小鹏汽车也正收集数据为向L4级自动驾驶做准备 ， 在这种情况下 ， 跃进式路线的车辆数目、数据收集能力远远不及小鹏汽车等车企 ， 而这对跃进式路线的自动驾驶企业无疑形成挑战 。
推荐阅读
- 新京报|工信部：2021年我国汽车整车出口同比增长一倍，创历史新高
- 新浪汽车|特斯拉回应ModelY起火：被旁边充电中的网约车引燃
- IT|小牛电动李一男进军电动汽车 “自游家”首款车型亮相
- Huawei|余承东：今年华为可支撑起30万台汽车销售目标
- 人民日报|截至2021年底全国新能源汽车保有量达784万辆
- 路透社|以色列训练金鱼开车，每条鱼上10节“驾驶课”
- 界面新闻|2022年新能源汽车补贴进一步下调，这两家车企率先涨价
- 新浪科技|小鹏汽车而美股初盘涨0.4% 全系价格上调数千元
- Tesla|电动汽车暖风耗电？网友冰天雪地用特斯拉实测耗电情况
- IT|恒大汽车第二款量产车型恒驰6 LX落地 渐变车身视觉效果丰富