IT|大众首次透露“缺芯”影响:全球产能损失10万台
去年年底 , “南北大众”因为芯片供应不足 , 面临停产的新闻首次让汽车行业开始大规模地开始关注“缺芯”影响 。近日 , 大众也成为了汽车企业中首个透露相关具体影响的企业:芯片短缺导致集团汽车产量损失了10万辆 。
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据外媒报道 , 日前大众汽车集团公布了集团2020财年的关键财务数据以及对2021年的展望 。针对行业普遍关注的芯片供应问题 , 大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示 , 今年前两个月芯片短缺已导致大众汽车产量在全球市场损失了10万辆 。此外 , 目前芯片短缺对大众汽车依然存在一定影响 , 但总体情况可控 , 公司下半年会努力弥补产量损失 。
迪斯表示 , 公司正考虑直接从芯片制造商那里购买芯片 , 以确保供应 , 并且正考虑(与芯片制造商)建立直接供货关系 。
事实上 , 自2020年末开始 , 汽车芯片短缺成为了全球汽车行业共同面临的难题 。许多厂商也拿出了不同的解决方案 , 其中既有大众这种“直接采购”的方式 , 也有企业组成联盟 , 共同求助于政府通过行政手段调节供应的尝试 。
【IT|大众首次透露“缺芯”影响:全球产能损失10万台】显而易见的是 , 疫情对半导体芯片产能的影响依然广泛存在 。据研究机构IHS Markit预测 , 2021年第一季度汽车半导体芯片短缺可能会影响全球100万辆轻型汽车的生产 。恐怕在未来相当长的一段时间里 , 车规级芯片的短缺难题将长期存在 , 这也将对所有汽车厂商的生产经营造车不小的挑战 。
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