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OPPO跟风华为、小米也要造车？网友：就差vivo了！
郑栩彤
2021-04-29 10:40:55
来源: 时代周报

早在4月初，就有OPPO员工爆料称， OPPO已在紧密调研汽车项目

继小米之后， OPPO也要加入造车大军？
4月28日，有媒体报道称， OPPO正在筹备造车，但目前还未立项。由OPPO创始人陈明永推动， OPPO软件工程副总裁吴恒刚参与，去年从小鹏汽车加入的OPPO首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建。
同日， OPPO相关负责人向时代周报采访人员表示，公司对造车一事暂无回应。
时代周报采访人员在脉脉上看到，早在4月初，就有OPPO员工爆料称， OPPO已在紧密调研汽车项目，汽车事业部将落地成都。
值得注意的是， OPPO此前在智能电视、智能穿戴方面布局，旨在拓展业务范围，但取得效果并不显著。去年， OPPO高调宣布进入芯片制造领域，试图寻找业务新增长点。此次， OPPO又进入到造车新赛道，想打开局面可谓充满挑战。
在OPPO之前，小米、华为已然亮出造车底牌。 4月28日，旭日大数据董事长孙燕飚告诉时代周报采访人员，后续还有能力加入造车的国内手机厂商便是vivo 。
有网友对此也评论称：“造车这事，这下‘华米OV’就差vivo了。 ”
有迹象表明， OPPO和vivo或将从自动驾驶方面切入汽车行业。一位行业内人士向时代周报采访人员透露， 4月28日下午的一个自动驾驶论坛， OPPO与vivo都派了人员参加。

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图源：视觉中国
已获多项汽车相关专利
“我们要么不做，要么会做自己擅长的事情，而不是自己打造汽车。如果未来十年汽车行业都做不好汽车， OPPO可能会做汽车。 ”关于造车，陈明永曾在2019年的OPPO科技大会上如此表示。
即便OPPO官方对造车一事不予置评，但其路径却可见一二。依托物联网技术、进军自动驾驶领域是OPPO最早打出的两张牌。
今年年初， OPPO公布了专利“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”和“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备” ，均与自动驾驶相关。
天眼查数据显示， 4月27日， OPPO广东移动通信有限公司还公开了一项名为“车联网通信设备和其方法”的专利。
上述OPPO负责人向时代周报采访人员表示， OPPO在车机互联方面早有布局，包括把闪充生态扩展到汽车领域。 OPPO在车联网方面的专利超3000件，涉及车通信、视频及图像处理、车载充电等。
【华为|OPPO跟风华为、小米也要造车？网友：就差vivo了！】OPPO在自动驾驶领域实力究竟如何，眼下还难有定论。 4月28日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉时代周报采访人员，业内关于OPPO的自动驾驶技术还少有消息。
与此同时， OPPO也不排除通过投资的方式加强自动驾驶实力。据媒体报道， OPPO去年年底已在高通的引荐下，尽调了上海的自动驾驶技术公司纵目科技，目前已进入投资协议阶段。
除物联网与自动驾驶技术外，线下销售网络，或许也是OPPO进军汽车领域可以发力的另一大方向。
“相比宣布造车的小米， OPPO强大的线下销售渠道是其造车的优势。 ”崔东树向时代周报采访人员表示。
据Canalys数据， 2020年全年，华为（含荣耀）智能手机国内市场份额37% ，排名第一， OPPO和vivo紧随其后。
而BCI数据显示，今年一季度OPPO和vivo所占国内手机市场份额便跃升至第一和第二位，超过华为和小米。
竞争优势不明显
在曝出造车之前， OPPO已拓展了多类新业务，但其在AloT（万物智能互联）和自研芯片领域的布局，都没能激起太大水花。
时代周报采访人员在OPPO淘宝官方旗舰店看到，除一款智能手环月销量1925份，其余智能手环月销量均未过千。
上线三个月的OPPO智能电视销量也表现惨淡。中怡康家电数据显示， 1-3月， OPPO电视销量不到一千台，在线上彩电市场上销量排名39 。而同样跨界而来的小米、荣耀彩电产品，分别在该销量排行榜上排第1和第12 。
“OPPO电视在网上销量都是几个、几十个的，就开始造车了？”“话说回来，有人知道OPPO芯片造到哪一步了吗？”陌陌上，多名来自科技公司的员工对OPPO造车表示质疑。
自研芯片方面， OPPO自去年2月高调宣布“造芯”后，便少有消息传出。去年6月， OPPO中国区总裁刘波表示自研芯片还处于前期准备阶段。
相比之下，同样是由手机厂商向汽车行业跨界的华为和小米，看似更具优势。在芯片领域，华为的布局要比OPPO早的多，在软件领域也有鸿蒙系统的加持；而为造车“押上全部荣誉”的小米，多年来持续打造物联网生态圈，其软硬件一体的研发和供应链整合能力，也对造车业务十分有利。
“OPPO现在就是不能落后，需要跟上趋势，包括自动驾驶、自研芯片等。未来的汽车不会只在马达上发力，而是会非常聚焦屏幕的生态链。但在手机厂商造车潮中，目前还没看出OPPO有什么明显的特点。 ”孙燕飚向时代周报采访人员表示。
不仅前有实力强劲的竞争对手，在OPPO身后， vivo也在对智能电动车市场这块蛋糕虎视眈眈。
除对自动驾驶领域产生兴趣外， vivo在车联网方面也早有布局。在2020 vivo开发者大会上， vivo发布了Jovi InCar车联网品牌。据vivo通信研究院院长秦飞介绍， Jovi InCar可将手机与车机屏幕对接，有手机开车门等服务。
同为手机企业，一旦未来vivo也加入造车大军，不免将对OPPO的汽车业务产生一定威胁。
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