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地铁|大都市智慧交通如何建？全国轨道交通行业在深圳开了场“群聊”

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大都市智慧交通如何建？全国轨道交通行业在深圳开了场“群聊”
【地铁|大都市智慧交通如何建？全国轨道交通行业在深圳开了场“群聊”】文/羊城晚报全媒体采访人员 王丹阳图/受访者提供

地铁|大都市智慧交通如何建？全国轨道交通行业在深圳开了场“群聊”
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轨道交通作为城市“生长”的脉搏正变得越来越发达 。 数据显示 ， 仅2020年全国新增城市轨道交通线路就高达39条 ， 运营里程1240.3公里 ， 较2019年增长20.1% 。 这也对轨道交通系统的安全运营和高质量服务带来更大压力和挑战 。
5月14日 ， 2021城市轨道交通一站式生产智慧化移动平台与技能提升技术交流会在深圳召开 。 近百名来自全国的城市轨道交通行业代表和专家齐聚 ， 共探新一代数字技术与轨道交通数字化转型的融合之道 。

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在交流会上 ， 深圳地铁、北京地铁以及沈阳地铁分享了与企业微信进行的智慧运营探索 。
例如 ， 客运量高居全国前三的北京地铁通过企业微信 ， 成功打通集团与分公司之间的系统 ， 帮助3万5千多名员工完成日常工作 ， 高效高质守护首都人民出行 。
深圳地铁将企业微信本地化部署在自有机房 ， 保证信息数据安全的同时 ， 与地铁运营原有的自建系统全面联动 ， 进一步助推深圳地铁运营集团信息的高效流转 。
沈阳地铁实现运营分公司20个部门共7600余名员工高效沟通 ， 企业微信使用率高达99%以上 ， 自研并上线客流分析等40余个应用服务于运营生产与管理工作 。

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企业微信交通行业总监赵林介绍 ， 企业微信有着与微信相似的沟通体验 ， 可让员工零门槛上手 。 同时 ， 企业微信开放接口已达540个 ， 方便轨道交通公司接入自建系统的同时、还可以根据日益增长的业务需求开发更多轻应用 。
如何让轨道交通运营更“聪明” ， 是此次交流会的另一个主题 。 在传统的轨道交通运营管理上 ， 涉及乘客、员工、智能设备、生产信息、上下游企业等不同的体系 ， 综合管理难度高 。
以车辆应急调度为例 ， 在突发情况下能否紧急调度车辆 ， 关系到乘客出行体验 。 现在 ， 除了通过生产调度系统、内部网络系统 ， 北京、深圳和沈阳地铁的管理运营人员还能在企业微信上轻松查看各项关键指标 ， 对客流量统计、进站客流、满载率等运营线网等情况一目了然 。
目前 ， 深圳地铁运营集团已将自有的智慧消防、维保、实时客流、末班车、智慧厕所、设备导航、列车拥挤度等10个智慧车站场景服务接入基于企业微信私有化版部署的深铁运营通内部工作平台 。
赵林介绍 ， 通过企业微信 ， 甚至能让乘客也成为安全运营员 。 如乘客发现导向标识 ， 自动扶梯、无障碍电梯、车载显示屏等设备故障时 ， 可通过官方微信公众号或地铁志愿者平台第一时间向地铁运营单位反映 。
截至去年12月 ， 企业微信上的企业与组织数量已超过550万 ， 接入系统总数跃升至1191万 ， 涵盖交通、零售等超过50个行业 。 仅交通行业 ， 企业微信就已覆盖轨道、铁路、民航空管、航司、机场、海事、航务、高速交投、公交客运、出租网约等十多个业务条线 。
企业微信总经理卢青伟介绍 ， 在现代都市圈发展的大背景下 ， 智慧交通体系将承载更丰富的城市功能 。 过去 ， 城市交通系统的数字化建设侧重于管理功能实现 ， 但未来将向服务功能转变 ， 聚焦提供“人悦其行、物畅其流”的交通服务体验 。 (更多新闻资讯 ， 请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 许张超
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