航运公司|上海：推动船舶稳性计算走向智能化_工作负担|集装箱|手工|软件|船

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推动船舶稳性计算走向智能化。洋山港海事局供图
中新网上海6月22日电 (王子涛曲鹏翔)“这下船舶稳性计算方便多了，结果也更准确了，我们开起船来也更加放心了。 ”6月21日，在洋山港海事局执法人员进行船舶稳性和集装箱绑扎系固检查时， “汉海3号”轮大副指着电脑屏幕上的“船舶稳性计算助手”感慨地说到。
大副口中提到的稳性计算助手是洋山港海事局联合航运公司和软件公司共同开发的一款船舶稳性计算软件，主要作用是帮助船员编制配载图和核算船舶稳性，提高船舶稳性计算的准确度，使船员从繁复的手工计算中解脱，减轻工作负担。
稳性是船舶最基本的航行性能之一，无论是在靠泊还是航行中，良好的稳性对于船舶安全至关重要。然而据统计，长期在洋山港航行的130多艘内支线集装箱船舶中，有80%以上的船舶仍采用手工方式计算船舶稳性，费时耗力不说，关键是手工计算的稳性结果准确性较差，从而导致船舶航行存在较大安全隐患。
随着船舶的大型化趋势，长江到洋山港的内支线集装箱船舶装箱量不断增加，船员将面对大量的集装箱货物配载和繁复的稳性计算工作。检查中发现，有的船舶大副为逃避繁重的计算工作，常常稳性报告作假，甚至多个航次没有做稳性计算，集装箱货物安全运输得不到有效保证。
为此，洋山港海事局结合辖区内支线集装箱船舶特点，联合航运公司和软件公司共同研发了适应内支线集装箱船舶的稳性计算软件，该软件具备操作便捷、功能全面、计算准确、展示直观等特点，船员只需按照货物信息依次录入，就能快速导出船舶的稳性计算表和装载图，从而帮助船员高效核算船舶稳性。船舶稳性计算软件自2月份上线以来，受到了业界航运公司的关注，已有12艘内支线集装箱船进行了安装使用，软件的性能也得到了进一步检验。
【航运公司|上海：推动船舶稳性计算走向智能化】未来，洋山港海事局将继续鼓励船舶使用智能化软件进行货物配载和稳性计算，逐步淘汰落后的手工计算方式，不断提高内支线集装箱船舶的本质安全，让船舶航行更安全，船员工作更轻松。 (完)

航运公司|上海：推动船舶稳性计算走向智能化

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