|无人驾驶今年有多火？文远知行半年吸金40亿_

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文/雷刚
来源：智能车参考（ID:AI4Auto）
谁是今年吸金力最强的无人车创业公司？
文远知行。
有多吸金？
不到半年，融了6.2亿美元，折合人民币超40亿元。
纵览业内，速度和势头无人能出其右。
文远知行融资新信息
今年5月，文远知行官宣了C轮融资，投后估值超过33亿美元。
当时我们说，这是头部实力和头部估值的一次匹配。
不过那时候，具体融资额未一同公布，智能车参考小道获悉超3亿美元。
但现在，更进一步的信息得到披露。
C轮总额， 3.1亿美元，除了已公布的IDG等新资本……
这次披露的还有主机厂老股东——Alliance Ventures（雷诺-日产-三菱联盟基金）战略投资。
另外国调基金领投，前期投资人普罗资本（旗下国开装备基金）等也都悉数继续跟投。
这也是雷诺-日产-三菱联盟基金第二次加持文远知行。
2018年， Alliance Ventures作为雷诺日产三菱联盟RNM Alliance的创业投资基金，战略领投了文远知行的A轮融资。
对当时的文远知行而言，这是一笔雪中送炭式的投资。
一方面，文远知行公司正在重归发展正轨，新管理团队亟需稳住阵脚，坚韧求生。
另一方面，主机厂背景的雷诺-日产-三菱联盟，据称已经在中国考察久矣，希望找到技术最佳的公司押注。
所以结果上，雷诺-日产-三菱联盟的投资，不仅是让文远成为了中国首家获全球汽车制造商战略投资的L4级无人驾驶企业，也客观上对文远知行的技术实力提供了背书。
不夸张地说，雷诺-日产-三菱联盟的第一次投资，为文远今年的吸金快车道奠定了基础。
至少在技术上，每一家经受住顶级车厂考验的自动驾驶公司，一定是技术上过硬的公司——水平需要大幅度领先车厂内部才行。
所以此次雷诺-日产-三菱联盟二次押注，依然是文远知行最新技术实力的反映。
乘用、商用双轮驱动
当然，除了C轮融资更具体信息披露，文远知行下一步发展的战略也浮出水面。
之前的文远知行，以率先在国内落地RoboTaxi著称，这也是文远知行一直以来的主干道业务。
但乘用车之外，文远的另一条战略车轮，实际也已经启动。
随着无人驾驶小巴更大规模化的落地、商用，商用方面的进展也在提速。
这条战略上，核心营收模式不是To C ，而是To B 。
文远知行与其战略股东宇通客车协同，把无人小巴部署到了广州、郑州、南京、三亚、南沙群岛……
以及最近因为进入长沙国际机场，作为摆渡车服役，还刷了一波屏。
据称宇通和文远合作的无人小巴，落地规模达到了三位数——这是L4自动驾驶商用落地的新纪录。
而随着商用战略的初见成效，文远知行据称也会有更进一步的落地战术。
这家以广州为全球总部的无人车创业公司，现在开始：
逐鹿中原。
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