如何化解我国产业基础薄弱问题？怎样提升产业链供应链水平和竞争力？全球汽车芯片短缺 ， 我国产业如何应对？下一步 ， 5G发展怎样提速？在13日国新办举行的新闻发布会上 ， 面对社会关注的热点话题 ， 工信部有关负责人一一作出回应 。
使产业基础薄弱问题得到进一步解决
产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的重要基础 。 确保重点领域、重点行业关键时候“不掉链” ， 至关重要 。
工信部部长肖亚庆说 ， 要聚焦科技自立自强 ， 打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战 。
工信部总工程师田玉龙在会上说 ， 要着力实现“点”上的突破 ， 力争实现一批重要标志性基础产品和技术取得工程化产业化突破；着力增强“线”上的韧性 ， 既要改造提升传统产业链 ， 也要打造好新兴产业链；着力加快“面”上的升级 ， 把握好数字化发展、制造业绿色低碳转型机遇；着力培育“系统”上的优势 ， 重点实施产业链供应链生态建设工程 。
工信部明确 ， 继续布局建设国家和省级制造业创新中心 ， 实施关键核心技术攻关工程 ， 着力突破“卡脖子”技术瓶颈 ， 打牢核心基础零部件及元器件、关键基础软件、关键基础材料、先进基础工艺等基础工作 ， 力争使产业基础薄弱的问题得到进一步解决 。
同时 ， 工信部还将统筹“补短板、锻长板” ， 开展产业链强链补链行动 ， 分行业做好产业链供应链战略设计和精准施策 ， 不断提高产业链供应链的稳定性和韧性 。
提升汽车芯片供给能力
2020年下半年以来 ， 全球集成电路制造产能持续紧张 ， 汽车“缺芯”成为摆在全球汽车厂商面前的难题 。
田玉龙说 ， 全球疫情持续使得芯片制造企业普遍放缓产能扩充计划 ， 疫情的反复也迫使一些国家和地区关停芯片生产线 ， 造成特定品类芯片供应中断 ， 这是全球诸多行业陆续面临“缺芯”问题的主要原因 。
他说 ， 工信部组建汽车半导体推广应用工作组 ， 加强供需对接和工作协同 ， 推动提升汽车芯片供给能力 。 同时 ， 在保障安全的前提下简化审批程序 ， 使替代芯片尽快推广应用 。
“目前来看 ， 问题得到一定程度缓解 ， 但全球集成电路供应链稳定性依然面临严峻挑战 。 ”田玉龙说 ， 工信部将加强协调力度 ， 加强供应链精准对接 ， 推动提升芯片供给能力 。
这里面 ， 包括积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力 ， 加快替代方案投入运行使用；加快充换电基础设施建设 ， 持续开展好新能源汽车下乡活动 ， 加速智能网联汽车产业发展进程；加强与各国在技术创新、国际贸易等领域的开放合作 ， 共同维护汽车供应链稳定和畅通等 。
推荐阅读
- IT|奥德赛堂兄弟 东风本田艾力绅上市：27.98万元起售
- 过程|降解石油产甲烷 古菌拯救“老”油田
- 细菌|降解石油产甲烷 古菌拯救“老”油田
- IT|约36-44万元 丰田首款电动车bZ4X海外价格公布
- IT|本田改款奥德赛售价公布：23.58万起！外观、内饰大变样
- 秧田|长沙市雷锋学校高一学子走进浏阳开展研学活动
- 硬件|本田确认思域 Type R 原型将在明年 1 月亮相
- 汽车|工业互联网系列访谈 | 北汽福田辛海明：工业互联网赋能下的老汽车人“变形记”
- 手机|老年代步车？丰田版“五菱宏光MINIEV”开卖
- 华为|中国移动华为打造5G演进“试验田”，5.5G要来了？