IT|地狱级难度的川藏铁路12月全线开工：2032年底完工_地狱级难度的川藏铁路12月全线

9月16日，《新建川藏铁路雅安至林芝段中间段站前工程施工单价承包招标资格预审公告》正式发布。至此，川藏铁路最难啃的雅安至林芝段将在12月份线开工建设！去年9月，国家发改委正式批复了川藏铁路雅安至林芝段，紧接着在11月，先期开工段“两隧一桥”色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥工程正式开建。
今年4月，雅安至新都桥、波密至林芝段（不含“两隧一桥”）站前工程，即一头一尾两区段，正式开建。
此次招标，预示着川藏铁路即将全线启动。
根据招标公告内容，川藏铁路新都桥至波密段计划2021年12月1日开工，建设工期11年，计划2032年11月竣工，距离最初开工整整12年之久。
本次招标共17个标段，总里程约674公里，平均每个标段长约40公里。
川藏铁路是迄今为止人类历史上最艰难的铁路工程，其中雅安至林芝段起自成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入拉萨至林芝铁路林芝站。
新建正线1011公里，全线共设26座车站。设计标准为双线电气化铁路，时速120至200公里，具备动车组开行条件。
新建桥隧总长965.74公里，桥隧比高达95.8%，其中新建桥梁93座、114.22公里，占线路长度11.33%，新建隧道72座、851.48公里占线路长度84.43% 。
整个线路地形起伏剧烈，地势七下八上，需要“穿七江过八山”，即依次经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布江、雅鲁藏布江等7大江河，穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等8座高山，累计爬升高度达到1.4万米。
项目估算总投资约3198亿元，全部由国家出资。

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附招标公告主要内容——
1、招标条件
本建设项目新建川藏铁路雅安至林芝段已由国家发改委以《关于新建川藏铁路雅安至林芝段的可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1437号）批准建设，项目业主为川藏铁路有限公司，建设资金来自国家出资，项目出资比例为项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为川藏铁路有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2、项目概况
项目概况：新建川藏铁路雅安至林芝段，位于四川省及西藏自治区境内；线路东起雅安市，向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内，尔后经贡觉、昌都、波密至林芝，与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨；项目总投资3198亿元。