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神舟十二号载人飞行任务取得圆满成功 。
中国网9月17日讯（采访人员 谢露莹）17日13时34分 ， 神舟十二号返回舱顺利着陆 ， 航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波顺利返回 ， 状态良好 。 中国航天科工二院23所（以下简称23所）测量雷达首次参与载人飞船的回收任务 ， 首战首捷 ， 为“神舟回家”铺就坦途 。
22年前 ， 国内第一部精密跟踪相控阵测量雷达“回收一号”保障了神舟一号到神舟十一号平安回家 。 今年 ， 23所又用新制雷达成功保障神舟十二号返回任务 。 这款保障神舟十二号的雷达是基于23所质量管理流程和系列化、平台化设计模式 ， 它可靠性强、灵活度高 ， 对目标场景适应性好 ， 单点失效的概率更小 。 它能够让着陆时的探测精度从“公里级”提升到“百米级” ， 从而为回收落点预报提供精准数据 ， 大大减少搜救时间 ， 提高搜救效率 。
采访人员了解到 ， 依靠光学、红外探测设备 ， 回收任务过程中 ， 工作人员能探测到航天器的方向 。 但是 ， 由于落点区域太大 ， 能见度受天气条件等影响 ， 工作人员很难明确航天器降落的具体地点 。 本次回收任务着陆场相较嫦娥五号返回时有所调整 ， 返回时间、面临的气候环境也有所区别 。 23所创新研制的被动无源定位雷达系统是返回器跟踪测量的“最后一棒” ， 在航天器降落伞开伞之后发挥作用 。
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本次任务中 ， 中国航天科工二院23所无源定位雷达系统承担了返回跟踪测量任务 ， 关系着一系列返回数据的获得 ， 对顺利返回起到至关重要的作用 。
开伞之后 ， 这款雷达可以密切跟踪测量返回器的位置信息 ， 第一时间报送给指挥中心 。 相比光学、红外探测设备 ， 在能见度低的天气条件下 ， 这款雷达可以在着陆场建立一个坐标系 ， 网格化地探测 ， 提升探测精度 。 同时 ， 23所的研究员们在雷达软件中增加了新设备新算法 ， 既能定位又能测速 ， 并且无人值守、自动开机 ， 多个站点网格化探测信息 ， 进一步提升探测精度 。
【新型雷达|新型雷达首次参与载人飞船回收任务 探测精度提升到“百米级”】随着中国空间站时代的开启 ， 快速研制高可靠的测量雷达产品成为时代发展的需求 。 结合多年累积的航天测控保障经验与严慎细实的航天质量体系 ， 23所已逐步实现了型号的通用平台化研制 ， 研制出多型高水平航天测量雷达 ， 圆满完成了不同场站的测控任务 ， 高质高效践行“航天使命” 。
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