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去年8月 ， 深圳官宣全市实现5G独立组网全覆盖 ， 成为全国乃至全球首个实现5G独立组网全覆盖的城市 。 作为全国高新技术产业发展的一面旗帜 ， 深圳5G的发展走在了全国前列 。 截至2020年11月底 ， 深圳全市5G基站数量已经超过4.6万个 ， 实现了5G网络高质量全覆盖 ， 深圳5G网络的建设已领跑全国 。 在深圳去年12月举办的2020全球5G应用大赛上 ， 深圳提出要加快构建一流的5G创新生态 ， 打造5G应用标杆城市 。
深圳的5G产业发展正不断跃升 。 今年7月24日 ， 工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在深圳调研5G应用发展情况 ， 深入了解5G技术在智慧港建设、柔性智能工厂、汽车工业化生产及智能电网等方面应用情况 。 肖亚庆表示 ， 推动5G应用规模化发展 ， 是推动经济高质量发展、赋能制造业数字化转型、提升产业链供应链韧性的重要举措 ， 对于把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局具有重要意义 。
应用
5G+智慧工厂 ， 物流效率提升15%
走进比亚迪的智慧工厂 ， 大屏幕上显示着“一屏感知”总装产量、车辆出入库、能耗物料等关键指标 ， AGV小车在固定路线上将保险杠运输到特定机床 ， 员工佩戴AR头盔指导生产 ， 生产质量数据精准传输……这些变化的背后 ， 都是比亚迪与中国联通联手打造5G创新工厂的成果 。
中国联通专门为比亚迪构建一张高质量的行业虚拟专网 ， 下沉5G MEC云平台 ， 落地13种5G融合创新应用 。
比如5G+AGV应用：传统工厂通过牵引车输送保险杠 ， Wi-Fi易受干扰、长距离行驶易断连 。 引入5G智能AGV小车后 ， 实现稳定高效地将保险杠转运至安装工位 ， 物流效率提升15%；5G+AR应用：工厂多车型混线生产 ， 每种车型液体加注位置不一 ， 员工操作不熟练会影响整车生产节拍 。 利用5G+AR技术对加注工序环节进行工艺指导 ， 员工通过佩戴5G AR头盔 ， 在3D装配工艺模型的指导下操作 ， 员工上岗周期缩短20% 。
在调研中 ， 肖亚庆一行乘坐了比亚迪最新上线的5G无人驾驶“云巴” 。 “云巴”是包含有轨电车、总装站台、供电系统的无人驾驶智能交通体系 ， 其对通信保障要求极高 ， 带宽、网络时延与发车频率、车车安全间距等关键指标息息相关 ， 直接影响到“云巴”的运力 。
比亚迪与中国联通创新打造5G行业虚拟专网 ， 基于端到端硬切片技术方案 ， 全面升级列控系统 ， 保障安全、高效运营的全自动无人驾驶 ， 运力进一步提升 。 对比企业4G专网 ， 下行峰值速率由50Mbps提升到1Gbps ， 通信时延由30ms压缩到10ms以内 ， 网络建设周期从6个月缩短至2周 ， 网络建设成本降低50% ， 综合运营成本降低30% ， 车车安全间距由150米降至10米 。
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