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9月25日上午 ， 新华社报道称 ， 经中国政府不懈努力 ， 当地时间9月24日 ， 孟晚舟女士已经乘坐中国政府包机离开加拿大 ， 即将回到祖国 ， 并与家人团聚 。
历经1028天的黑暗 ， 孟晚舟终于得以迎来光明 ， 回归祖国和家人的怀抱 。 不过 ， 就在这过去的1028天里 ， 华为所遭遇的外部打压也多次升级 ， 经营上受到了极大的挑战 。 回归之后的孟晚舟 ， 将面对一个大不相同的华为 。
手机业务出现下滑 ， 但智慧办公等新业态正在崛起 ， 鸿蒙系统升级数超过1.2亿；多次重申不会造车 ， 却已经成为多家车企的重要合作伙伴；下矿山 ， 进工厂 ， 华为的智慧赋能也正在为公司开拓全新的战场 。
华为的求生 ， 仍在继续 。 在最终冲破外部封锁之前 ， 华为目前正在做的 ， 是“有质量地活下去” 。
9月24日下午 ， 华为轮值董事长徐直军接受了包括新京报贝壳财经在内的多家媒体采访 ， 对华为如何“有质量地活下去”进行了全面的回应 ， 涉及手机业务、云业务、造车、欧拉、鸿蒙等多个热点话题 。 本文将摘录其核心观点 ， 并在文后附上对话全文实录 ， 以供读者全面了解华为面临的挑战 ， 以及突围的思路 。
一、谈手机业务
“我们手机由于美国的制裁 ， 没有芯片 ， 确实面临很大的挑战 ， 大家现在要想买华为的5G手机 ， 基本上买不到 。 ”
“华为不会放弃我们的手机业务 ， 也不会把我们手机业务出售 。 我们正在努力 ， 努力再努力 ， 让我们手机业务在适当的时候重回正轨 。 这是我们的目标 。 ”
二、谈拒绝造车
“为什么要造车呢？有几个造车的挣了很多钱 ， 你去看看 。 不造车说不定挣的钱更多 。 这个问题没有为什么 ， 只是一个选择 ， 选择对与错 ， 也没法衡量 。 成了就是对的 ， 没成就是错的 。 越是人人都造车的时候 ， 越要冷静 。 ”
三、谈华为云
“（华为云和数字能源公司）没有上市计划 ， 没有剥离计划 ， 也没有出售计划 。 ”
“华为云既是一个亏损的业务 ， 又是一个快速增长的业务 ， 我们也清楚有竞争对手历史上亏了多少年 ， 我们亏的年数差不多就行了 ， 但是云业务的增长还是很快的 。 ”
四、谈欧拉、鸿蒙
“华为未来打造两个操作系统 ， 一个是鸿蒙操作系统 ， 一个是欧拉操作系统 ， 两者都开源 。 ”
“欧拉确实解决了少魂的问题 ， 也解决了我们各行各业需要操作系统问题 。 但怎么带来收入？只有基于欧拉做发行版的公司才能创造收入 。 其他那些炒作的公司 ， 能不能基于欧拉创造收入 ， 创造价值 ， 大家要把眼睛擦亮一点 。 ”
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