新浪科技综合|Pyka公司公布P3无人驾驶电动客机 预计明年升空试飞

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Pyka公司在2019年成立 , 对电动飞机采取了不同寻常的做法 , 即研发无人驾驶的农作物喷粉机 。 这架飞机的成功促使该公司开始开发其下一架飞机 , 即P3客机 , 这是一架九人座的自动驾驶飞机 , 具有完全独特的螺旋桨设置 , 旨在使区域飞行更便宜、更简单 。 它可能很快就会在明年试飞 。

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P3打算以155节的速度飞行200海里(约230英里) , 换句话说 , 就是做人们选择的那种一小时左右的飞行 , 而不是长时间开车 。 目前 , 这些航线由更大、更昂贵的飞机提供服务 , 这些飞机经常是半满的 , 使得经济效益有点低下 。 但根据Pyka估计 , 其更小、更便宜的飞机将允许区域中心之间每天有更多的满员航班 。

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这架飞机本身看起来很传统 , 但是像这样的小飞机需要改变螺旋桨的间距 , 从起飞和爬升时的一种配置变为巡航时的另一种配置 , 因为每项任务都需要不同的角度 。 这意味着螺旋桨叶片必须倾斜 , 这并不简单 。 但是 , 电力推进提供了一些机会 , 可以大规模地简化飞机 。 因此 , P3所有四个螺旋桨都是固定螺距 , 前面的螺旋桨用于起飞和爬升 , 后面的螺旋桨用于巡航 。

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前面和后面的螺旋桨只在起飞和爬升的时候活动 , 之后前面的螺旋桨就会折叠起来 , 然后后面的螺旋桨就会完全接管巡航 。 这在机械上简化了设计 , 没有重型铰链和液压系统 , 将螺旋桨放在后面似乎可以提高效率约10% 。

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Pyka公司目标是在2022年底前让P3在空中飞行 , 当然 , 推出一架新飞机是一项昂贵的努力 , Pyka公司正在进行一轮大的融资 , 以资助生产规一架全尺寸的P3 。 如果一切顺利的话 , 客运版P3最快将于2025年投入使用 。

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