经过8年发展 ， 百度Apollo已经从技术验证阶段进入到规模化商业运营阶段 ， 引领全球自动驾驶进入下半场 。
8月18日 ， 百度与央视新闻联合举办“AI这时代 ， 星辰大海——百度世界大会2021” 。 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在此次大会上提出了一个概念——“汽车机器人” ， 发布了一个产品——百度无人车出行服务平台“萝卜快跑” 。
汽车机器人要具备三大能力
李彦宏在直播中说道：“我们认为 ， 未来的汽车会变成‘汽车机器人’ ， 未来‘机器人’形态会很像一辆汽车 。 汽车机器人具有这些特点 ， 就是自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习 。 ”
具体而言就是 ， 汽车要具备L5级自动驾驶能力 ， 不仅无需人类驾驶 ， 而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力 ， 分析用户潜在需求 ， 主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力 ， 是服务各种场景的智慧体 。
百度Apollo打造的第一款汽车机器人也在此次百度世界大会亮相 ， 它颠覆了传统汽车的设计理念 ， 车内不设方向盘、踏板 ， 且拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置 。 外观上 ， 配置了自动鸥翼门 ， 全玻璃车顶与外部传感器融为一体 ， 看起来极具未来科技感 。
自动驾驶进入商业化阶段
【Apollo|百度Apollo进入商业化运行阶段 百度未来大会定义智能汽车未来方向？】从2013年至今 ， 百度Apollo的自动驾驶汽车研究走过了8年时间 。 全新升级的无人车出行服务平台——萝卜快跑的上线运行 ， 意味着百度Apollo已经从技术验证阶段进入到规模化商业运营阶段 ， 引领全球自动驾驶进入下半场 。
百度此次推出的萝卜快跑 ， 结合了Apollo过去两年的运营实践 ， 能向大众提供商业运营和多元化增值服务 ， 加速全民无人化出行时代到来 。 通过萝卜快跑 ， 用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车 。
截至2021年上半年 ， 百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次 ， 测试里程超过1400万公里 ， 自动驾驶专利数量超过2900件 ， 在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务 。 这些数字是百度开启下一阶段规模化商业运营的坚实基础和底气 。 根据介绍未来三年 ， 百度Apollo将开拓至少40个运营城市和更多出行场景 ， 解决更多出行痛点 。
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