车道|北斗走近大众身边，车主再也不怕走岔路_

■采访人员薄小波
小米创始人雷军的微博日前发布了一则“车道级导航深圳实测”视频并表示：“相比传统导航，可高清显示当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等，帮助减少违规行驶，并且在高、快速路出入口，可提供精细指引，减少错过出口导致的绕路问题。 ”有用户评价说， “再也不怕走岔路了” 。这个“车道级导航”正是搭载了“千寻位置”的北斗高精度时空服务的人工智能物联网（AIoT）设备。
去年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。一年来，从系统建成到应用落地，北斗正在逐渐来到老百姓身边，在各行各业发挥用途。作为国家北斗地基增强系统的建设和运营方，总部位于上海的千寻位置网络有限公司，通过自主研发与科技创新，催生出一系列基于北斗高精度时空服务的AIoT“新物种” ，推动北斗大规模应用落地，走向普罗大众的日常生活。据了解，搭载千寻位置技术的，不仅有多款国产品牌手机，也有一批在高速公路上实现自动驾驶的国产智能汽车，还有能够在农田里自主飞行作业的专业无人机……
助力各领域各行业数字化转型
在城市数字化转型过程中，整个物理世界正在变成由数据驱动的数字世界，时间和空间标签越来越重要。以时空网为基础的时空智能和人工智能（AI）、5G、云计算等前沿技术相互融合、相辅相成，正在见证包括上海在内的全国各大城市各领域各行业的数字化转型。
作为北斗地基增强系统的建设和运营方，千寻位置网络有限公司基于北斗卫星系统（兼容GPS、格洛纳斯、伽利略等）基础定位数据，利用遍布全球的地基增强站网、自主研发的定位算法及大规模互联网服务平台，在国内构筑了一张实现厘米级定位、毫米级感知、纳秒级授时的“时空网” ，这是一个全新的智能化基础设施，已赋能智慧城市、智能汽车、智慧交通、城市治理等众多领域的数字化转型，而全球用户数更是超过了9亿。 ◆下转第四版(上接第一版)过去六年，千寻位置从无到有研发了全球最大规模的商用卫星增强系统，并将这样的时空智能能力带入各行各业。
今年3月，上海市交通委发布报告显示，集成千寻位置智能驾驶高精度定位服务FindAUTO的15台上汽智能重卡，在洋山港和深水港物流园之间，几乎全靠自动驾驶完成了2万个集装箱的运输任务。
去年疫情期间，千寻位置宣布推出“无人机战疫平台” ，向全国提供服务，让无人机快速飞进大街小巷、交通要道，在有需要的地方进行消毒喷洒和防疫巡查，帮助打赢疫情防控阻击战。
去年10月，哈啰首个上海停车管理示范区在宝山区上线，推出首款在非封闭区域内的定制单车，也是哈啰高精度规范定点停车技术首次在上海落地。
去年11月4日，千寻位置公布全球最大规模高精度定位路测的阶段性成果。目前，路测团队已跑遍国内近半地区，包括北京、上海等，累计里程超过9万公里，有效验证高精度定位服务在不同纬度、海拔、路况、天气等多场景的稳定性，并为智能驾驶算法优化迭代提供海量数据支持。
面向大众市场进行技术变革
【车道|北斗走近大众身边，车主再也不怕走岔路】“天上好用，地上用好” ，北斗系统业内流传着这句话，但要实现起来并不容易。千寻位置成立六年来，一群年轻科学家担负使命，致力于推进北斗高精度定位和授时技术从实验室走向大众商用市场，不断进行着“从0到1”的技术创新、“从1到N”的场景应用，率先打通从北斗高精度服务、定位技术，到手机终端、移动应用的时空智能产业全链路，让这些国产科技产品率先具备超高精度定位能力，相关性能领先于全球其他品牌。
以前，要获得高精度位置服务，门槛极高。一般而言，需要临时架设基准站来获得卫星定位校准数，终端层面则要用成本高昂的设备来接收高质量的卫星信号和通信电台数据。千寻位置在全球范围内第一个建起大规模的卫星地基增强系统，并且以“全国一张网”的形式，通过互联网7×24小时播发向用户提供高精度定位和授时服务。通过地基增强和星基增强一体化技术，提供“星地一体”高精度时空服务，满足智能时代用户对精准时空服务无缝、连续可用的需求。
建设这样一张网只是第一步，降低技术应用门槛，还需跨过多道门槛，比如终端层面要解决成本、功耗、算法、芯片、通信能力、计算能力等问题。千寻位置算法专家汪登辉说：“如何在这类成本大幅降低的消费级终端上，实现和上万元的测量设备相当的定位精度结果，同时满足更苛刻的可用率及完好性要求，是我们努力在解决的难题。 ”
走向商用市场，还要考虑很多实际问题，比如产品和服务可靠性如何，比如用了高精度定位技术能否保障无人驾驶的安全，等等。为此，千寻位置突破性地将航空领域的完好性指标，以及工业界的功能安全指标等引入时空智能领域。目前，其完好性风险低至相当于1000年才发生一次风险。