Xiaomi|小米汽车公司成立，雷军组的什么局？( 三 )_小米汽车公司成立，雷军组的

文章图片

岚图4.0数字工厂

除了吉利，在湖北省土生土长车企，还有世界500强企业东风集团。东风公司旗下的高端智能电动汽车品牌——岚图汽车，首款量产车型岚图FREE已经下线，年产能15万辆。
此外，雷军曾参与投资的小鹏汽车刚宣布落地武汉智造基地，这是小鹏汽车在全国的第二个生产基地，占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆，预计2023年投产。
对小米汽车“户籍地”的争抢，仍在继续。
不久前有媒体报道，小米正寻求在北京设立其汽车业务总部，并将在北京设立其首座工厂。但就目前来看，在北京的新能源汽车企业仅北汽新能源和理想汽车这两家。在产业链的协同方面，较华中地区和江浙沪地区略显劣势。
最后，也是米粉最关心的小米汽车，到底会是什么样？
在今年3月小米的春季发布会中，谈到了小米汽车，雷军也在公开场合首次公布小米造车的消息。雷军称：“用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的生活” 。他还表示，小米汽车的售价区间将在20万元左右。
在产品方面小米汽车未公布更多进展，但专利方面时常会有更新。比如8月27日，北京小米移动软件有限公司公开“车门控制方法、装置及介质”专利，公开号为 CN113313857A 。
专利显示，采用该方法，可以对车门附近的路况进行多方位、多角度的智能判断，来确定车门周围的环境是否适宜车门打开，从而防止乘客由于打开车门造成人身或车辆的伤害。
从2011年开始，小米关于汽车的专利就开始浮出水面。而最新的一些专利信息中，与用户体验相关的专利颇为丰富，比如随便举几个例子：“疲劳驾驶检测方法及装置”、“控制车辆预热方法及装置”、“车载蓝牙播报方法和装置” 。
根据国内数据机构统计，截止2020年小米集团与汽车有关的专利已经超800件，其中发明专利占比超过96% 。
当然，专利与量产车型的关系并不大，但可以窥见小米汽车的思考逻辑，除了前面所说的降低成本，提高用户体验也是其造车的首要任务之一。
至于小米汽车的产品形态如何，目前仍是一个迷。
这里，我们不妨看看隔壁“百度汽车”的造车进度。百度旗下造车品牌集度汽车CEO夏一平，在微博发布首款汽车产品风洞图，并称：“集度第一款产品完成了全尺寸油泥模型风洞实验，风阻系数非常棒！感谢团队在过去180天的付出，为你们骄傲！” 。
夏一平此前表示，集度汽车第一款车将于2022年北京车展时亮相，但为概念量产车，外形与量产车大约90%接近，乐观的话明年年内可以进行预订，定价在20万元以上。