易坊好文馆

  1. 首页 > 玩科技 >

雷军|雷军亲自操刀，小米造车，要迈几道坎？

贾跃亭 恒大 小米 马斯克 未来 市场 汽车 观点评论 自动 雷军 关键 道坎


雷军|雷军亲自操刀，小米造车，要迈几道坎？
文章图片

小刀马
小米造车又向前迈进了一步 。 100亿注册汽车公司 ， 雷军亲自操刀 。
雷军把小米造车看作自己人生最后一次重大产业项目 ， 赌上了全部声誉 。 相比于“疯子”马斯克 ， 以及备受吐槽的贾跃亭 。 雷布斯此举也可以理解 。
雷军说 ， 未来十年 ， 我们将在此项目投入100亿美元 ， 首期投入100亿元人民币 。 在造车这个市场 ， 小米需要迈过几道坎？
人人都知道的是 ， 在新智能车市场 ， 一个新进入的企业面临着诸多的困难 ， 其中主要集中在几点：
其一就是钱的问题 。 看看贾跃亭的困境 。 以及马斯克曾经的遭遇 ， 就知道钱是多么关键了 ， 而且再看看恒大汽车的窘迫 ， 也知道这个产业的花钱之快 ， 需求之多 ， 几乎是一个无底洞了 。
其二是无人驾驶技术 。 在刚刚出现问题的蔚来车的无人驾驶事故 ， 无论是怎么标榜自助驾驶模式 ， 都难以避免在营销时的过度营销 ， 以及用户习以为常的认为自动驾驶的便捷性 ， 包括不自觉地体验 。
但是 ， 截止到现在 ， 包括特斯拉、谷歌、华为、百度、滴滴、Uber等等尝试自动驾驶的互联网企业、汽车企业 ， 都没有完全意义上的成熟的自动驾驶技术 ， 一直处于研发——试验——改进——再试验的不断反复的过程 。
我们可以想象到自动驾驶终究会实现 ， 但需要前期的付出 ， 以及技术的不断积累 ， 才能产生这种的质变 。 在这方面 ， 小米几乎是一个小白用户 ， 自己的技术储备没有 ， 虽然未来可以通过收购来实现快速技术积累 ， 但核心技术的储备不是一时半会就可以积攒到的 。
其三是市场拓展能力 。 甚至包括制造能力 ， 这也不是小米的强项 ， 当然 ， 既然富士康都要开始代工造车了 ， 制造本身的解决应该不是问题 。 关键还是小米如何在竞争如此激烈的赛道上 ， 保持着自己的速度 ， 以及自身的产品优越性和竞争力 。 这是关键 。
目前在新能源车市场 ， 特斯拉、吉利、蔚来、理想、小鹏等造车势力 ， 包括华为的供应商角色 ， 除了特斯拉一枝独秀之外 ， 汽车厂商的竞争力都是市场未来的小米对手 ， 小米靠什么突围？
市场一度传出恒大汽车希望变卖一部分股份 ， 也传出和小米有过接洽 ， 但并没有进一步的深入合作消息传出 。 从小米注册汽车公司开始 ， 可以看出 ， 雷军开始对小米造车进行提速了 ， 不过在投入方面 ， 还是循序渐进的 。
【雷军|雷军亲自操刀，小米造车，要迈几道坎？】但是 ， 看看贾跃亭投资新能源车的步骤 ， 进入到一定阶段之后 ， 就发现 ， 花钱如流水了 。 这时候 ， 后续的资金补充是关键 。 这些方面 ， 相信雷军不可能不调研 ， 也不可能不分析 ， 其研发团队 ， 对于小米汽车未来的构建应该已经有基本的框架 。 未来十年有点长 ， 雷军还能创出新的创业高点吗？

推荐阅读


上一篇：建筑|建筑结构胶的优点与结构类型

下一篇：网络|受AI换脸侵扰的何止明星？