在2021年 ， 智能技术企业同样备受行业关注 。 旷视科技、极智嘉等科技公司持续推出解决物流各环节的智能操作机器人产品 。 在2020年10月 ， 旷视科技推出了7款机器人及智能物流装备 ， 包括能够连续工作12小时的长续航物料搬运AMR（自主移动机器人） ， 具有深度智能环境感知和识别能力、能够立体避障的激光SLAM导航AMR ， 具有快速平面搬运能力的SLAM导航堆垛智能无人叉车 ， 以及人工智能堆垛机等 。
而极智嘉在今年与顺丰供应链旗下的丰豪供应链（香港）有限公司达成合作 ， 旗下数千台AMR机器人将进驻顺丰供应链在中国香港和澳门地区的指定区域 。
智慧物流行则将至
企业向科技研发投入重金 ， 一方面是看中物流业还有极大的空间来提升效率 ， 仓储、运输、分拣等各个环节作业模式较为粗放 ， 劳动力供给矛盾较为凸显 。 而一些封闭场域如仓库、港口等则是技术型企业练兵的最佳场景 。
另一方面 ， 技术带来的人效提升 ， 对于疏通消费供需链路有着巨大的推动潜力 。 电商物流就是典型案例 。 据国家邮政局数据显示 ， 今年上半年 ， 我国快递业务量和业务收入预计接近500亿件和4800亿元 ， 同比分别增长45%和27%左右 。 快递支撑网络零售额预计将近50000亿元 ， 占社会消费品零售总额比重约23% 。
在今年8月 ， 国家发改委印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》 ， 并指出鼓励制造业企业开展物流智能化改造 ， 推广应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术装备 。
物流效率的提高不仅为生产要素的流动增添引擎 ， 减少反复操作意味着减少每一次的能源排放 。 作为物资和能源消耗大户的物流业 ， 向规范、高效、智能化转型是必然的趋势 ， 而这也是全面完善的物流网络的典型特征 。
【物流|把脉物流走势】然而 ， 实现智慧物流的目标仍道阻且长 。 例如智能设备带来的信息安全问题 ， 各物流环节操作流程、服务的标准制定 ， 避免政出多门 ， 完善行业收费管理和监督执法等等 ， 均需要分行业做好不同产业链供应链物流服务的战略规划 ， 有重点地推进物流业发展 。
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