警告!|韩国七成锂电池起火事故源于软包电芯 LG能源成“起火冠军”_韩国七成锂电池起火事故源于

前段时间，因为雪佛兰Bolt EV频发起火事故，通用全球大召回并停产该车。主要原因就是韩国LG化学的“电池起火” 。为此， LG化学将向通用汽车支付高达19亿美元的Bolt电动车电池起火赔偿金。据报道，韩国国会日前披露的一份统计显示，最近5年间韩国电动汽车和能源储存装置(ESS)发生的锂电池火灾事故中，使用软包电芯的电池组占比约为70% 。

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统计资料显示， 2017年至今，韩国发生的全部47起锂电池起火事故中，软包电芯电池组发生事故33起，方形电芯电池组12起、圆柱形电芯电池组2起。
以电芯厂家分类， LG能源的产品发生事故32起、三星SDI产品发生事故11起、SK创新发生事故1起、其他厂牌发生事故3起。
报道称，韩国生产的电动汽车和氢动力汽车主要使用软包电芯。而在韩国电池生产商中， LG能源和SK创新主要生产软包电芯，三星SDI主要生产方形电芯。
目前软包电芯在全球市场呈现上升势头。2020年方形电芯和圆柱形电芯的份额分别为49.2%和23% 。而软包电芯的市场份额则从2018年的14.4%上升到2020年的27.8% ，升幅接近一倍。
目前锂电芯大体有高分子材料外壳的软包电池、金属材料外壳的方形和圆柱形电池三种封装形式。
软包电池优缺点十分明显，优点是能量密度高（在国内有助于获得更多补贴）、安全性好、设计灵活等，而劣势是生产工艺复杂、成本相对高。
【警告!|韩国七成锂电池起火事故源于软包电芯 LG能源成“起火冠军”】此外，日经发布的2020年世界市场“主要商品与服务份额调查”显示，车载动力电池全球市场。中国宁德时代市场份额全球第一，份额为24.8% 。LG化学排名第二，市场份额为22.6%；日本松下为第三，市场份额18.2% 。