此外 ， 该团队在混凝土块结合的某些地方添加了砂浆 ， 以消除尺寸上的细微差异 ， 这在任何物体被重复使用时都是不可避免的 。
该项研究对于拆迁公司来说 ， 或许是一个巨大的福音 。 因为迄今为止 ， 拆迁公司在建筑行业一直处于不受重视的地位 ， 但是在这种循环利用方式下 ， 拆迁公司将摇身一变成为生产商 ， 并为新建筑提供可用的废弃材料 。
另一方面 ， 该项目也是对整个建筑行业的行动呼吁 。
“想象一下 ， 如果那里的每一个过时的混凝土结构都被切成块并用来满足全球对新混凝土的一些需求 。 这将是朝着解决一些最紧迫的气候变化挑战迈出的一大步 。 ” 弗特表示 。
据了解 ， 该建筑是目前世界上最小碳足迹的混凝土人行天桥 ， 因为没有其他的人行桥像其一样使用建筑废料 。
谈及该项研究的初衷 ， 弗特介绍道 ， “瑞士的大多数建筑都是用混凝土建造的 ， 生产这种原材料的二氧化碳排放量占人类活动二氧化碳排放量的 7% 。 更重要的是 ， 混凝土占拆除废物的 50% 。 ”
当建筑材料达到其使用寿命时 ， 通常会被分解成砾石或颗粒以形成可回收的形式 ， 而这将会消耗大量的热量 。
“但如果我们将其改为切割成混凝土块的方式 ， 并对其进行回收利用 ， 我们既可以避免生产更多混凝土的需要 ， 又可以消除建筑来及 。 这个过程的碳排放量不一定为零 ， 但会大幅减少 。 我们将推迟对过时混凝土进行降级循环的需要 。 ”
基于对减少碳足迹的帮助 ， 该团队获得了来自种子基金的资助 ， 从而为团队的研究工作提供了全新视野角度 。 弗特表示 ， 下一步团队将研究导致建筑物过时的因素以及有助于重复使用过时建筑组件的建筑特征 。
编辑：王星
责任编辑：顾军
【建筑|25块材料全部来自建筑“垃圾”，世界最小碳足迹混凝土人行天桥落成！】
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