IT|欧洲载人航天：近地轨道问题不大，载人登月难度不小( 二 )_欧洲载人航天：近地轨道问题

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欧空局研制的ATV运货飞船
具备完善的载人飞行基础
欧洲在航天员训练方面也有完善的技术设施和丰富的经验，设在法国的失重飞机不但可以训练航天员，还能开展失重体验旅游项目。而位于德国科隆的中性浮力水池为航天员开展出舱活动提供了很好保障。
鉴于欧洲在载人航天领域丰富的经验和较为完善的基础设施，若下定决心开展独立的载人航天活动，已经拥有了很高的起点。
从发射场的角度来看，位于法属圭亚那的库鲁航天中心是世界上最靠近赤道的发射场，理论上可以发射任何轨道的航天器，且濒临大西洋，在运载火箭发射地射向上受限制较少。

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库鲁航天中心是世界上最靠近赤道的发射场
从测控资源来讲，法国、瑞典、挪威等国家拥有遍布全世界的地面测控站，可以为载人航天器提供关键弧段的测控支持。而欧洲数据中继系统从2016年到2019年相继发射入轨，可以为载人航天飞行器提供覆盖率达到100%的测控支持。
从运载火箭技术来讲，虽然阿里安5火箭即将退役，但技术更为先进的阿里安6火箭很快将投入使用，捆绑4个助推器构型的低轨道运载能力超过21吨，即便是捆绑2个助推器构型的运载能力也达到10吨以上，足够将载人飞船送入近地轨道。该火箭未来需要做的主要工作是提高可靠性和安全性，使其达到载人飞行的标准。

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阿里安6火箭足够将载人飞船送入近地轨道
目前，欧洲还参与了美国猎户座载人飞船项目。该飞船的服务舱由欧洲基于ATV的技术提供，这为乘组天地往返系统的研制奠定了坚实基础。
虽然欧洲在再入飞行器方面的研制基础相对薄弱，但像“哥伦布”这样的大型加压舱段就在位于意大利都灵的设施中生产，所以，如果欧洲下定决心攻克这方面的关键技术，并不是非常困难的事情。同时，由于有了“哥伦布”的研制经验，再加上欧洲在卫星制造方面的雄厚实力，若希望建立独立的近地轨道空间站，在技术上具备相当高的可行性。
载人登月难度不小
虽然欧洲具备在近地轨道空间开展独立的乘组天地往返运输的能力，对于未来的近月空间载人航天活动则是另一回事。由于欧洲没有在研的重型运载火箭，而阿里安6火箭的地月转移轨道运载能力不足10吨，因此，要想在未来月球经济圈中占有一席之地，需要解决运载火箭运力不足的问题。