nVIDIA|英伟达自动驾驶芯片有多强？CEO找了台奔驰演示L2 城市场景轻松搞定_英伟达自动驾驶芯片有多强？

就在今天下午，英伟达秋季GTC大会正式开幕！英伟达CEO黄仁勋详细介绍了英伟达将AI技术推向各行各业实践案例，并重点展示了基于英伟达Orin芯片打造的L2级自动驾驶系统的能力。
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该公司基于一台奔驰S级轿车改装了一台测试车（名为Hyperion 8），车内的自动驾驶控制器搭载了4颗Orin芯片（总算力1016TOPS），具备全场景的L2级自动驾驶能力。
黄仁勋在现场播放了一段演示视频， Hyperion 8开启L2自动驾驶，绕着英伟达总部跑了一圈，涉及高速、城市和停车场多种场景。

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▲测试车为全新一代奔驰S级
在L2的状态下，车辆能够完美进行上下匝道、并线等L2级自动驾驶的常规操作，并且还能在人行横道前礼让行人，通过交叉路口、环岛甚至是立交桥！
更重要的是，演示视频中驾驶员还实现了全程松手（L2 Hands free），驾驶员只需要盯着路况即可。
英伟达的这次演示向外界传递了一个明确的信号——有了Orin芯片的算力支持， L2级自动驾驶系统可以扩展至城市、高速、环路等各种场景。
这也就是说即使L4短期内无法实现，但L2也依然能实现“松手开车上班”的效果。
眼下，量产车的L2自动驾驶系统正处于从“简单的高速场景”向“复杂的城市场景”转变的关键时期，特斯拉的FSD、小鹏城市NGP、华为ADS等系统都已经展示了城市内端到端L2自动驾驶的强大实用性和不错的潜力。
国内今年发布的智己L7、蔚来ET7两款车型就搭载了和Hyperion 8同样的计算硬件配置，这也就是说明年两款新车交付后，中国消费者也将真正迎来城市L2自动驾驶系统。
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配备四颗Orin芯片城市道路解放双手
黄仁勋在演讲中说道：“汽车终将实现自动驾驶，无论是完全自动驾驶还是半自动驾驶。到2024年，绝大多数新款电动汽车将具备强大的自动驾驶能力。”在自动驾驶快速发展的今天，英伟达正在开发用于构建自动驾驶汽车的端到端流程，以及全栈的自动驾驶系统，配合全球云地图，实现自动驾驶。