nVIDIA|英伟达自动驾驶芯片有多强？CEO找了台奔驰演示L2 城市场景轻松搞定( 二 )_英伟达自动驾驶芯片有多强？

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▲英伟达CEO黄仁勋
在今天的演讲中，黄仁勋首次亮相了其城市L2级自动驾驶的Demo车型，并且还在英伟达的总部周围进行了测试。
英伟达的新款Demo车型命名为Hyperion 8 ，基于新款奔驰S级改造而来。

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▲英伟达Hyperion 8硬件配置
自动驾驶计算设备采用英伟达Orin芯片，在一个域控制器中直接用了四颗，也就是其AI算力能够达到1016TOPS 。这个计算设备的配置和此前推出的蔚来ET7、智己L7的顶配车型完全相同。
传感器配置上，这款车采用12个摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个前向激光雷达。
这款车并非面向消费者出售，而是方便自动驾驶研发团队验证自己的自动驾驶算法。根据不同开发团队的性能需求，其计算设备还能外接英伟达Ampere（安培）架构的GPU ，实现更高的AI性能。
在此次发布会上， Hyperion 8的奔驰车也是首次亮相驶上街头，在城市道路和高速路上大秀了一把自动驾驶。
从英伟达总部驶出， Hyperion 8先是经过了一段宽阔的城市道路，然后进入规则的高速路。在高速路上， Hyperion 8能够自动打灯变道，并且根据导航路线出入匝道。在高速公路的大曲率匝道上，也能顺利通行，不需要人工干预。

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▲车辆通过大曲率弯道
进入城市道路， Hyperion 8能够识别红绿灯，行驶到十字路口时，能够根据导航路线判断左转或者右转，整个过程非常流畅。

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▲英伟达Hyperion 8硬件配置
此外， Hyperion 8还能自行通过环岛，在人员密集的城市道路上也能够提前预判，礼让行人。
最重要的是，车内驾驶员全程不需要干预方向盘。这正是各大车企近些年着手研发的全场景L2级自动驾驶技术。
在Hyperion 8车内， 4颗英伟达Orin芯片的分工也有所不同。其中两颗Orin芯片负责实现城市和高速路的自动驾驶功能，英伟达称之为DRIVE Chauffeur ，还有一颗用作车内智能化的联动，这颗芯片能够实现自动代客泊车、将摄像头感知渲染成图像显示在车机上，并且还能够用语音同驾驶员互动。英伟达并没有公布另外一颗Orin芯片的具体作用，根据推测，应该是用作整个系统的冗余。