列车悬于半空中、挂在轨道上
在城市里“穿梭飞行”
这不是什么科幻大片！
国内首条磁浮空轨车辆 “兴国号”
它！真的！来了！
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12月14日
国内首条磁浮空轨车辆
“兴国号”在武汉下线
头部、车身56颗五角星及
熊熊燃烧的火炬设计
体现红色文化元素
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车辆由江西理工大学
与中铁科工集团联合研制
将用于江西兴国永磁磁浮技术工程示范线
该示范线全长878米
2车辆编组 ， 定编88人
设计最高运行速度每小时120公里
空中列车了解一下
空轨是一种悬挂式单轨列车
其轨道位于列车上方
由钢铁或水泥立柱支撑在空中
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“兴国号”车辆效果图
据中铁科工集团首席技师王中美介绍 ， 中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家 ，该集团已在武汉江夏基地建成一条拥有全系统自主知识产权的近1公里空轨试验线 ， 目前车辆已实现全线无人驾驶 ， 累计安全平稳运行里程超7000公里 。
据悉 ， 空轨占地少、视野开阔 ， 与行人、机动车互不干扰 ， 拥有独立的路权 ， 单趟运量约为地铁运量的一半 ， 但造价仅为地铁的五分之一 ， 可用于连接旅游景点、商业区、科技园区等 。
“兴国号”有何特别之处
兴国县是著名的苏区模范县、红军县、将军县、烈士县 。 仅牺牲在长征路上的烈士就达12038名 ， 几乎每一公里就有一名兴国籍将士倒下 。 建国后 ， 兴国县被授予少将以上军衔的开国将军有56名 ， 是全国著名的“将军县” 。
那“兴国号”磁浮空轨车辆
究竟有何特别之处呢？
江西理工大学党委书记杨斌介绍 ， 目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走 ， 本次下线的“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆 ，其最大特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆 。 这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造 ，具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点 。
研发过程中 ， 江西理工大学联合中铁科工集团成功攻克了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、基础制动等技术难题 ， 顺利通过了专家评审 。
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