商业化|“未来之城”什么样？北京经开区描绘出雏形( 二 )_

小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁表示：“在政策先行区的政策优势下，小马智行紧抓发展先机，取得了一系列成果，如4月获颁政策先行区首批路测牌照， 7月成为唯一获得自动驾驶测试乘用车和卡车高速路测许可的企业， 10月取得自动驾驶无人化路测许可， 11月获颁首批自动驾驶出行服务商业化试点许可。 ”
20项应用场景落地推进智慧城市成形
“双12”刚刚结束， 12月13日一早，博大大厦门口一辆“小红车”就如期而至，这是京东的自动驾驶智能快递车，它正在楼下等候取件人的到来。
据介绍，这辆“小红车”在不需要人工干预的情况下，既可实现自主行驶、智能避障、识别红绿灯、智能取货等功能，还可实现全场景覆盖和全天候运行。通过平台化的业务系统，智能快递车可进行快递、商超外卖订单及非快递物品的配送。
对许多第一次来到北京经开区的人来说，这里俨然一副“未来城市”的模样。 “无人驾驶的小汽车出来卖饭，用手机一扫码，热腾腾的饭就来了。听说它还能自己开回去充电，这太有意思了。 ”一位新浪微博的大V来到北京经开区探访，不禁感叹，在他眼里，这是属于未来的科技，如今在北京经开区，梦想已经照进现实，太震撼了。
不久前，北京经开区发布了智能网联汽车3大类20项场景机遇，以政策引导行业领域机
构、企业参与智能网联汽车场景创新，推进智能网联城市级试验场构建。未来，还将有自动驾驶小巴、自动驾驶清扫车以及智能网联公交车运营、自主代客泊车等更多高级别自动驾驶应用场景在北京经开区落地应用，推进智慧城市加速成形。
报告、规范、标准相继出炉推动行业发展
《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》《智能网联汽车云控系统系列标准》《低速无人车城市商业运营安全管理规范》……今年以来，一系列自动驾驶行业的报告、标准、规范在北京经开区相继出炉，成为可复制、可推广的经验。
今年2月，由北京智能车联产业创新中心参编的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》正式发布。该报告是我国目前官方唯一的自动驾驶路测报告，已连续发布了3年。相较以往， 2020报告发布了更加全面的测试场景和测试数据，并全球首次披露了开展开放道路无人化测试的信息。
另一方面，由北京云驰未来科技有限公司参编的《低速无人车城市商业运营安全管理规范》团体标准正式发布，这是我国首部专为自动驾驶低速无人车服务场景应用而编制的首创性标准，内容包括“通用要求”“商业运营管理流程”“保险流程”等，覆盖了货物配送、环卫保洁、安防巡逻、农业园林等低速无人车应用场景。该标准具有一定的先进性和创新性，将对自动驾驶低速无人车投放到智慧城市体系中开展无人化新型服务起到重要的指导作用；也将为政府职能管理部门和使用单位引入低速无人车这一全新的城市公共服务新工具提供有效参考；同时也规范市场，为现有低速无人车运营示范和高质量的新型智慧城市建设保驾护航。