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移远通信车载事业部总经理 王敏
【通信|推出系列新品,移远通信加速5G+AIoT产业升级】在王敏看来 , 5G+车联网的应用会发展得非常迅速 , 究其原因 , 主要有两点 。 一是国家5G新基建的趋势 , 乘此东风 , 汽车将像手机一样作为公路上的移动终端 , 加持5G功能的汽车 , 将被用户所熟识、接受 。 二是软件定义汽车 , 对大带宽、低时延等的需求越来越高 。
众所周知 , 移远通信是行业内较早布局车载通信模组的供应商 , 早在2015年就推出了LTE车载通信模组 , 截至目前已经开发了完整的车规级产品线 , 覆盖5G、C-V2X、LTE-A、LTE、Wi-Fi等前沿无线通信技术和GNSS高精度定位技术 。 此外 , 移远通信还面向车载前装中控娱乐系统、AI BOX等应用开发了丰富的车载安卓智能模组 。
在5G车联网迅速发展的同时 , 汽车厂商也遇到一些痛点 , 比如随着智能天线的增多 , 如何平衡天线的性能和天线的空间 , 如何实现散热性能等 。 “针对这些痛点 , 移远提供了对应的方案 。 比如 , 移远有专业的天线团队 , 可以帮车企寻找空间和性能的最佳平衡点 。 同时我们也可以给车企做天线设计、生产制造等 , 以便达到做到最优平衡点 。 在散热方面 , 一是移远可以在客户自主式散热方式的设计基础上 , 搭建一个‘热模型’ , 通过这个‘热模型’ , 客户可以找到最佳的自主式散热的方案 。 二是移远在模组的设计、生产方面 , 针对热管理做了极大的优化 , 从而达到良好的散热性能 。 ”王敏介绍道 。
据悉 , 移远通信在车载领域形成的领先综合实力 , 使其赢得了汽车市场的广泛认可 。 截至目前 , 全球已经有超过35家知名主机厂、60多家主流Tier1厂商采用移远模组支持其车载智能连接 , 主要包括T-BOX、智能天线、车载导航系统、联网车机系统等场景 。
在此次发布会上 , 鲁邦通5G和工业互联网产品线总监赵海平分享了鲁邦通与移远的合作 , 加速产业转型升级 。 “鲁邦通作为全球工业蜂窝路由器领导厂家 , 致力于推动5G+边缘计算 , 下联设备 , 上接云端 , 为企业提供定制化的AIoT数字化转型解决方案 。 ” 赵海平谈道 , “搭载移远通信5G模组的鲁邦通工业级5G网关已经商用 , 除了为工业物联网设备和传感器提供高带宽、低时延、高可靠的无缝无线网络连接外 , 还可以提供边缘计算等高附加值的网关应用 。 ”
据介绍 , 鲁邦通R5020工业网关内部搭载移远RM500Q-GL模组 , 支持5G NR Sub-6GHz频段以及5G独立组网(SA)和非独立组网(NSA)两种运行模式 , 并在SA模式下支持上行2×2 MIMO , 提供更加实时的、对带宽敏感、低延迟的各种数据流采集与传输 。 这款产品覆盖全球主流运营商的5G NR频段 , 并向后兼容4G、3G网络 , 即使在没有5G网络的情况下 , 也能够提供稳定可靠的蜂窝连接 。
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