人工智能被图灵定义束缚,人类可能高估了AI的未来!( 三 )
另外 , 一些大型科技企业的杰出AI研究人员 , 都开始从实际操作的研究负责人转任至协助游说政府资助的职务上 , 这种转变迹象显示 , 像Google、Facebook这些公司对AI研究的兴趣实际上正在慢慢收敛 。 与此同时 , 深度学习的瓶颈正在显现 , 自动驾驶(Self-Driving)技术在现实世界的实际应用便是最明显的例子 , Nvidia、Tesla在发展自动驾驶技术上都遇到了困难 , Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州则遭遇死亡车祸 , 这些都从侧面展现了AI技术的缺陷 。 除了能明显看出系统设计的问题之外 , 自动驾驶系统更是花费了很长一段时间 , 去试图判断眼前的物体究竟是什么 , 而不是做出最重要、也是逻辑上唯一该做的决策:确保不会碰撞它 。
这与人对危机的处理方式并不相同 。 尽管人们经常在交通事故后说出当下的判断标准 , 比如“我看到前方有行人所以向左转避开” , 但许多心理物理学都曾经提出解释 , 人们往往是在当下透过神经系统迅速将其判断为障碍并采取行动 , 等一小段时间过后才会意识到发生了什么 。 这种生存机制来源已久 , 数十亿年来都保护着我们的安全 , 而在驾驶车辆时 , 人们自然也会用到这样的原始反应 , 由于这些反应并非专为驾驶行为而产生 , 自然也会因为这些反射神经引发一些事故 。 然而整体上来说 , 这种对空间、速度及周遭警觉的原始能力 , 对于人类安全仍旧有着许多保障 。 只是这种能力大多无法用言语来描述 , 也难以进行测量 , 这使得研究人员难以对机器进行这方面的系统改良 , Nvidia过去所提出的End-to-End方法虽然理论上可行 , 但从现实一些测试中我们也可知道情况并非这么简单 。
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