续航充电成痛点，美消费者想买特斯拉却不得不放弃( 三 )_图示：维斯特曼和他的新款普锐斯混动车

很多电动汽车粉丝蜂拥抢购特斯拉电动汽车，有效推动了特斯拉销量的增长。但主流汽车消费者可能比这些富裕买家、铁杆环保主义者和电动汽车早期消费者更难被吸引，在美国中部地区尤为如此。这里的充电站比沿海地区要少得多。比如维斯特曼先生说，他想要一辆续航里程达到近1000公里的电动汽车，这大约相当于普瑞斯加满一箱油能够行驶的距离。

市场咨询公司艾瑞咨询董事总经理马克·韦克菲尔德(Mark Wakefield)说，汽车制造商正在开发如此多的电动汽车，主要是为了在中国市场和欧洲市场竞争。而在美国市场，由于汽车仍然很便宜，所以电动汽车的销售状况并不确定。

“在美国，你不能想当然地认为一款电动汽车能卖出10万辆。” 韦克菲尔德表示，“你不会（像特斯拉那样）把整个工厂都贡献给电动汽车。”

据电动汽车媒体InsideEVs.com估计，去年美国市场共销售36.1万辆电动和插电式混合动力汽车，仅占全部汽车购买量的2%，其中特斯拉电动汽车的销量占到了其中一半。

但汽车制造商还是雄心勃勃。明年，福特计划推出一款外观和其野马跑车相仿的小型电动SUV。该公司还将斥资110亿美元在未来五年开发16款全电动汽车和24款其他类型的电动汽车。