续航充电成痛点，美消费者想买特斯拉却不得不放弃( 四 )_图示：维斯特曼和他的新款普锐斯混动车

“现在还处于初期阶段，但我们认为人们会来购买我们的电动汽车，”福特爱迪生团队(Ford Team Edison)的负责人特德坎尼斯(Ted Cannis)说。“我们认为我们来得正是时候。”

通用汽车也在进行类似努力。上周五，该公司首席执行官玛丽·T·巴拉(Mary T. Barra)表示，通用汽车正在增加雪佛兰博尔特动汽车的产量，并计划让电动汽车成为凯迪拉克产品线的关键组成部分。

汽车制造商已经确信，电池技术的进步和电池价格的下降将使他们能够生产续航里程更大的电动汽车。虽然维斯特曼想要的1000公里续航里程可能不会很快实现，但充电时间更短的电动汽车正在成为现实。

对于电动汽车来说，最大问题是充电站的可用性。虽然购物中心和停车场里有了更多的充电站，目前全美已经有大约2万家充电站，但遍布全美的加油站数量有15万家。虽然房主可以选择在车库里安装充电装置，但住在公寓里的数百万人没有这个选择。

克里斯·托雷拉(Chris Torrella)是一名大学生，他住在安娜堡(Ann Arbor)一套租来的房子里，没有属于自己的车库。他的解决方案比较鲜见：他说服房东花了大约8000美元改造房前的人行道，并在路边安装一个公共充电站。（晗冰）

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