顺丰鄂州机场获发改委批复枢纽之争白热化？( 三 )_图片来源：摄图网每经记者赵雯琪实习编

而随着12月24日，《国家物流枢纽布局和建设规划》在国家层面首次提出和此次顺丰机场的筹建加速，枢纽之争无疑将变得更加激烈。

“枢纽不是一个单一产业，还将带动当地产业发展和联动。接下来几年，资本会在该领域加速布局，包括国际、国内的资金都将涌入，此外，物流行业、地产和制造业也会加大布局，同时，各个地方政府也会投入重金打造。”赵小敏表示。

不过他也坦言，从企业的角度来说，各方争夺的诉求点不一样，不建议盲目投入航空枢纽。加盟制的快递企业还要将重点放在解决主业竞争力上，在航空上尽可能采用联盟合作的模式，对于物流企业来说，只有做好主业才有可能成为满足枢纽计划的载体。

“中国孟菲斯”距离孟菲斯还有多远？

在外界看来，鄂州之于顺丰的意义相当于孟菲斯之于联邦航空FedEX。随着鄂州机场获得发改委的批复，顺丰似乎比以往任何时候都更接近建设“中国孟菲斯”这个目标。

根据此前顺丰机场的规划，鄂州顺丰机场在2021年便能达到100万吨的年货运吞吐量，仅次于北上广深四大机场，跻身全国前五位。长期来看，顺丰机场计划达到500万吨的年货运吞吐量，将与浦东机场并列成为全国最大的货运机场，建成全球一流的航空货运中心与物流枢纽，年货运量与孟菲斯机场持平，成为真正的“中国孟菲斯”。