从汽车之家遭封杀,看2019百头腾如何抢道AI媒体( 三 )
\"封杀门\"只是汽车垂类媒体与广告主矛盾的小范围试爆 , 在AI深度介入媒体的今天 , 传统媒体营销不精准、不可监控的顽疾不再被广告主容忍 。 不难预想 , \"封杀门\"之后垂直媒体的楚歌就要响起 。
垂类媒体衰弱 头部账号的二次迁徙
汽车之家成立于PC时代的鼎盛时期 。 在遥远的2005年 , 只有24岁的李想带着4个人的团队每天工作14个小时 , 其他网站试驾一周后才发布文章 , 只有汽车之家做到当天发 , 文章、图片全部原创 。 两年后 , 汽车之家成了同类网站中的流量王 , 风头不弱于今天的抖音、快手 。
不论形态如何改变 , 优质内容永远是媒体的基础 , 而内容依靠的是高水平的创作者 。 移动互联网的兴起 , 首先将创作内容的权力分散到几乎所有人手中 , 只要你能写出好文章 , 拍出好图片 , 越来越没有人在乎你是否受雇于某家知名媒体 。
2016年李想离开汽车之家时 , 今日头条和微信公众平台都已经创办了4年之久 。 彼时 , 微信公众号已经成为全网最重要的内容平台 , 今日头条也为众多创作者提供了规模化的流量 , 大量优质创作者离开垂类平台 , 转战微信和头条 。
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