用21年打造中国第一民营造船厂，10年利税500亿，他却有个大遗憾( 五 )_说到造船业

当时的扬子江创业面临的危机是什么？2003年~2007年这4年里，造船业迎来疯涨期，说的夸张点挣钱就跟捡钱一样。到了2007年，造船业发展到了一个高峰，甚至很多房地产以及其他公司都大肆涌入造船市场。这样的结果是什么？当时迅速扎进造船业的企业都是奔着暴利来的，他们根本不了解行业，什么订单都接，由于造船厂越来越多，形成了一个抢订单的趋势。

有些企业为了抢订单，大肆垫资造船，然而金融危机一爆发。弃船拖延交付现象高发，订单骤减，船厂人工和成本居高不下。这时候，资金链已经断裂的企业接连倒闭，资金链还没有断裂的企业则是在苦苦挣扎。那么这个时候的扬子江船业是什么景象？说出来你可能不信。

在众多企业扎堆涌入造船业的时候，任元林察觉到苗头“不对劲” ，他不仅拥有多年的造船经验，更是相信任何暴利的行业都走不长久，于是他决定只接大客户或大国企的订单。哪怕造同样一艘船可以多赚1000万美元，他都觉得有风险，坚决不接。虽然这次危机对扬子江船业来说多多少少有些影响，但是任元林坚持一个原则，不同意任何客户撒单，并且积极与船东共渡难关，想尽办法提供一切客户需要的帮助，包括重新谈价格、谈设计、谈交船期等等，甚至还通过本地融资租凭帮助客户渡过难关。